[实用新型]一种汽车液压制动装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车液压制动装置。包括油泵、过滤器、压力表、控制阀、制动油缸、可调节流阀、溢流阀、回油管；控制阀的阀体一侧开设有进油口和回油口，另一侧开设有出油口，阀芯的末端与阀体之间设有弹簧，阀芯上开设有阀孔，阀芯移动时，出油口通过阀孔联通进油口、或回油口；制动油缸的缸体进油口设有油管接头，活塞末端与缸体之间设有蝶形弹簧，闸块通过止动螺丝与缸体固定，活塞杆的末端再通过连接螺丝连接闸块；油泵连接过滤器，过滤器通过设有压力表的油路分别联通溢流阀和控制阀的进油口，控制阀的出油口联通制动油缸的油管接头，回油口联通可调节流阀；溢流阀连接回油管。本实用新型具有很高的安全性和可靠性，可有效的降低驾驶风险。

主权项

一种汽车液压制动装置，其特征在于，包括油泵（7）、过滤器（5）、压力表（2）、控制阀（3）、制动油缸（4）、可调节流阀（8）、溢流阀（1）、回油管（6）；所述的控制阀（3）的阀体（13）一侧开设有进油口（9）和回油口（10），另一侧开设有出油口（11），阀芯（12）的末端与阀体（13）之间设有弹簧（14），阀芯（12）上开设有阀孔（15），阀芯（15）移动时，出油口（11）通过阀孔（15）联通进油口（9）、或者回油口（10）；所述的制动油缸（4）的缸体进油口设有油管接头（16），活塞（17）末端与缸体之间设有蝶形弹簧（18），闸块（19）通过止动螺丝（20）与缸体固定，活塞杆的末端再通过连接螺丝（21）连接闸块；所述的油泵（7）连接过滤器（5），过滤器（5）通过设有压力表（2）的油路分别联通溢流阀（1）和控制阀（3）的进油口（9），控制阀的出油口（11）联通制动油缸（4）的油管接头（16），回油口（10）联通可调节流阀（8）；所述的溢流阀（1）连接回油管（6）。