[实用新型]主动式制动踏板行程模拟器

摘要

本实用新型公开了一种主动式制动踏板行程模拟器，旨在克服现有技术存在对液压调节单元性能要求过高，对现有部件利用不充分的问题。所述的主动式制动踏板行程模拟器包括带齿内循环螺母、丝杆顶杆、主动齿轮、电动机、第二活塞、第一活塞、模拟器缸体、隔板、限位开关与后盖。后盖与模拟器缸体安装在隔板的左右侧，带齿内循环螺母采用两个推力轴承安装在后盖与隔板上，丝杆顶杆的左端装入带齿内循环螺母的孔内为滚动连接，丝杆顶杆的右端插入模拟器缸体内的第二活塞中，第二活塞的右侧安装有第一活塞，电动机安装在模拟器缸体的下方，电动机和主动齿轮为固定连接，电机控制器安装在电动机上，限位开关安装在后盖上，限位开关与电机控制器为线连接。

主权项

一种主动式制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的主动式制动踏板行程模拟器包括带齿内循环螺母（1）、第一推力轴承（2）、限位开关（3）、丝杆顶杆（4）、主动齿轮（5）、电动机（8）、电机控制器（9）、第二活塞弹簧（10）、第二活塞（11）、第一活塞弹簧（13）、第一活塞（14）、模拟器缸体（17）、第二推力轴承（20）、隔板（21）与后盖（23）；后盖（23）安装在隔板（21）的左端面上为铆钉连接，模拟器缸体（17）安装在隔板（21）的右端面上为螺栓连接，带齿内循环螺母（1）采用第一推力轴承（2）与第二推力轴承（20）安装在后盖（23）与隔板（21）之间，丝杆顶杆（4）的左端装入带齿内循环螺母（1）的中心孔内为滚动连接，丝杆顶杆（4）的右端插入模拟器缸体（17）的阶梯孔中，丝杆顶杆（4）的右端套装有第二活塞（11），第二活塞（11）上套装有第二活塞弹簧（10），第二活塞（11）右侧的模拟器缸体（17）的阶梯孔中安装有第一活塞（14），第一活塞弹簧（13）套装在第一活塞（14）上，电动机（8）安装在模拟器缸体（17）下方隔板（21）的右端面上，主动齿轮（5）套装在电动机（8）的输出轴上为过盈配合连接，主动齿轮（5）与带齿内循环螺母（1）为啮合连接，电机控制器（9）安装在电动机（8）壳体的右端面上，电动机（8）与电机控制器（9）电线连接，限位开关（3）安装在后盖（23）的中心位置，限位开关（3）采用限位开关信号线（6）与电机控制器（9）连接。