[实用新型]一种温差发电装置与发动机共用的冷却水循环系统有效
| 申请号： | 201320124804.3 | 申请日： | 2013-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN203223286U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 余晨光;王新予;苏楚奇;王占锐;姚建辉;周亮;楚拯中 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/16;H02N11/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 张安国;伍见 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车尾气温差发电装置与发动机共用的冷却水循环系统。该系统包括发动机水泵、发动机水套、温度传感器A、副水泵、副散热器、温差发电装置、温度传感器B、电磁阀、ECU、散热器和节温器；温度传感器A内置于发动机水套中，检测发动机水套内的水温；温度传感器B布置在温差发电装置热电模块的冷端，检测热电模块冷端的温度；ECU监测发动机水套内循环水和温差发电装置的热电模块冷端的温度，以此参数控制副水泵和电磁阀的动作，控制整个冷却水循环系统的循环模式。该系统实现了温差发电装置与发动机在冷却水循环系统良好的匹配；保障了温差发电装置正常的工作要求；简化了带有温差发电装置的冷却水循环系统的复杂程度；提高了能源利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 温差 发电 装置 发动机 共用 冷却水 循环系统 | ||
【主权项】：
一种温差发电装置与发动机共用的冷却水循环系统，其特征在于：该系统包括发动机水泵（1）、发动机水套（2）、温度传感器A（3）、副水泵（4）、副散热器（5）、温差发电装置（6）、温度传感器B（7）、电磁阀（8）、ECU（9）、散热器（10）和节温器（11）；温度传感器A（3）内置于发动机水套（2）中，温度传感器B（7），布置在温差发电装置（6）的热电模块的冷端，其中所述的发动机水套、节温器、发动机水泵串联为一路构成冷却水小循环；副散热器、温差发电装置、散热器、电磁阀、副水泵串联为一路构成补偿水循环；发动机水套、副散热器、温差发电装置、散热器、节温器、发动机水泵串联为一路构成冷却水新型大循环；ECU（9）的输入接口分别与温度传感器A及温度传感器B的输出电路相连，ECU（9）的输出接口分别与电磁阀及副水泵电路相连。
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