[实用新型]一种隧道多功能变截面衬砌台车

摘要

本实用新型提出了一种隧道多功能变截面衬砌台车，其采用三角形支撑系统、模板系统、全液压系统、混凝土分配系统以及行走系统等，其中所述模板系统包括两侧截面尺寸不变的侧模板以及设置于隧道衬砌顶部中央的宽度可变的中间变截面模板。本实用新型的衬砌台车能够实现隧道衬砌台车生产工厂化和构件标准化，减少整车重量20%，降低劳动强度，提高工作效率。

主权项

一种隧道多功能变截面衬砌台车，其特征在于：包括三角形支撑系统、模板系统、全液压系统、混凝土分配系统以及行走系统（6），所述三角形支撑系统上设置有全液压系统以及混凝土分配系统，三角形支撑系统底部设置有行走系统（6）；所述三角形支撑系统包括三角形支撑架（3）、行走和横移机构、底纵梁（10）、顶纵梁以及多个拉杆，三角形支撑架（3）平行设置，其底部设置有行走和横移机构，行走和横移机构底部连接有行走系统（6）；三角形支撑架（3）上设置有横梁（7）；底纵梁（10）和顶纵梁分别连接在三角形支撑架（3）底部和顶部，使其连接成一整体，三角形支撑架（3）之间设置有多个拉杆，各构件之间通过销轴或卡板联接；所述模板系统，包括两侧截面尺寸不变的侧模板（1）以及设置于隧道衬砌顶部中央的宽度可变的中间变截面模板（2）；所述中间变截面模板（2）与三角形支撑架（3）之间通过升降油缸（21）连接；所述模板系统的侧模板与三角形支撑架（3）之间连接设置有液压/丝杆支撑（4）；所述全液压系统包括升降油缸（21）、横移油缸（20）、侧模支撑操作油缸（22）、行走驱动马达（19）和分配器马达（15），分别用于中间变截面模板（2）和三角形支撑架（3）的升降、三角形支撑系统的横移、侧模板的支撑、行走驱动以及混凝土的分配；侧模支撑操作油缸连接液压/丝杆支撑（4）；所述混凝土分配机构主要由分配器马达（15）、分配器结构体、阀芯及液压控制系统构成；泵车将混凝土通过分配器结构体入口（11）打入，通过阀芯（14）的孔分别流向分配器结构体的左右4个出口，阀芯（14）通过分配器马达（15）驱动其阀芯（14）的2个孔依次转动到4个出口位置，4个出口分别对应模板系统左右各2个混凝土灌注位置。