[发明专利]一种双向弹簧缓冲的可变气门系统

摘要

本发明公开了一种双向弹簧缓冲的可变气门系统，所述系统主要由壳体、致动活塞、缓冲活塞、两个活动挡板、缓冲弹簧、两个电磁阀、发动机气门组成，利用电磁阀控制可变气门系统的开启与关闭，利用缓冲弹簧与两个可移动挡板进行落座与最大升程处的缓冲，利用缓冲活塞控制缓冲弹簧的预紧力，从而在缓冲过程中，能够根据不同的供油压力实现与之相适应的缓冲效果，本发明适应范围广，能耗低，控制简单，实现可变气门系统高响应性与高可靠性，有利于可变配气技术在发动机上的推广。

主权项

一种双向弹簧缓冲的可变气门系统，包括壳体（1）、第一液压油通道（21）、第二液压油通道（16）和第三液压油通道（15），其特征在于，所述壳体（1）包括上腔体和下腔体，所述上腔体内设有可沿轴向移动的致动活塞（2），与所述致动活塞（2）相连的活塞杆（3）贯穿下腔体后与发动机气门（12）连接；所述壳体的壁上设有用于连通第一液压油通道（21）和致动活塞（2）上部液压腔的油孔、用于连通第二液压油通道（16）和致动活塞（2）下部液压腔的油孔、用于连接至第三液压油通道（15）的油孔；所述活塞杆（3）的上部设有第一环形凹槽（4）在气门回落缓冲过程中始终与所述第三液压油通道（15）相通，所述活塞杆（3）的下部设有第二环形凹槽（14）；所述下腔体中设有自上而下地套在活塞杆（3）上的第一固定挡圈（6）、第一活动挡板（7）、缓冲弹簧（8）、缓冲活塞（9）、第二活动挡板（10）和第二固定挡圈（11）；所述第一活动挡板（7）、所述缓冲活塞（9）和第二活动挡板（10）与所述活塞杆（3）滑动配合，所述缓冲活塞（9）和所述第二活动挡板（10）配合，所述缓冲活塞（9）横截面积大于所述致动活塞（2）横截面积；所述第一固定挡圈（6）与所述第二固定挡圈（11）固定与所述活塞杆（3）上，所述第一固定挡圈（6）用于限制所述第一活动挡板（7）的顶端位置，所述第二固定挡圈（11）用于限制所述第二活动挡板（10）的底端位置；在所述致动活塞（2）处于轴向最上端时，所述第一活动挡板（7）未与第一固定挡圈（6）接触；在所述致动活塞（2）处于轴向最下端时，所述第二活动挡板（10）未与所述第二固定挡圈（11）接触；所述缓冲活塞（9）、所述第二活动挡板（10）和所述活塞杆（3）三者之间形成一封闭的可移动液压腔；所述第一环形凹槽（4）中设有第一油孔（5），所述第二环形凹槽（14）中设有第二油孔（13），所述第一油孔（5）和第二油孔（13）之间设有通道，所述第二油孔（5）与所述可移动液压腔相通；所述第一液压油通道（21）和所述第二液压油通道（16）与一两位四通电磁阀（20）连接，所述第一液压油通道（21）、所述第二液压油通道（16）和两位四通电磁阀（20）一起控制所述致动活塞（2）的轴向移动，所述第三液压油通道（15）与一两位两通电磁阀（17）连接，所述第三液压油通道（15）和两位两通电磁阀（17）一起控制所述缓冲活塞（9）的轴向移动。