[发明专利]一体化电动汽车轮在审
| 申请号： | 201310738628.7 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN104742723A | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 贾学思;张大宝;董勇纪 | 申请（专利权）人： | 河南超微电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一体化电动汽车轮，车轴同时也是电动机的定子轴，而转子的外壳上安装有轮胎，与轮胎一体化，驱动时，转子与轮胎一起转动。定子绕组为双线并绕，其引线通过轴承座上特设的六个引线孔引出电枢外面，定子轴按常规通过减振器固定在底盘上，绕组引线与主控电子电路的控制部分相联结，转子是钕铁硼永久磁钢镶嵌在（ABS）硬塑的磁钢固定环上，固定环与其外面的钢圈相连，在钢圈外面是轮胎，在这里钢圈也是磁力线的回路，控制部分全部采用集成化的电子线路控制。采用以上技术方案，在减少对大气的污染的同时，因本发明取消了原有的传动系统、变速箱系统，实现电子化控制，大大简化汽车结构，降低汽车的无用功的消耗，达到更节能的目的，同时汽车成本会大幅度降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一体化 电动汽车 | ||
【主权项】：
一体化电动汽车轮，车轴同时也是电动机的定子轴，而转子的外壳上安装有轮胎，与轮胎一体化，驱动时，转子与轮胎一起转动,定子绕组为双线并绕，其引线通过轴承座上特设的六个引线孔引出电枢外面，定子轴按常规通过减振器固定在底盘上，绕组引线与主控电子电路的控制部分相联结，转子是钕铁硼永久磁钢镶嵌在（A?B?S）硬塑的磁钢固定环上，固定环与其外面的钢圈相连，在钢圈外面是轮胎，在这里钢圈也是磁力线的回路，控制部分全部采用集成化的电子线路控制。
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