[发明专利]载重汽车全钢子午线轮胎带束层移植技术

摘要

本发明公开了一种载重汽车全钢子午线轮胎带束层移植技术，将损坏的保护层带束层钢丝去除；将工作层上面的层间胶轻度打磨平整，然后均匀刷上胶浆，晾干；缠绕一层层间胶后，将适合宽度的55°-65°、5×0.35HT的带胶钢丝精密缠绕在胎体上，两侧胎肩部分别采用适合宽度的0°带胶钢丝精密缠绕两圈；用带束层封口胶封好，平铺同宽度的胎面中垫胶，再缠绕尚未硫化的胎面胶；装入活络模硫化3.5小时，出模即可。本发明提供了一种新的轮胎翻新技术，使传统翻新沦为报废的轮胎重新恢复了使用价值和使用性能，恢复了翻新能力，缓解了在胎体紧缺的现象和轮胎翻新企业头疼的问题。

主权项

载重汽车全钢子午线轮胎带束层移植技术，其特征在于：具体操作步骤如下：S1：使用打磨机和胎面分割机将损坏的保护层带束层钢丝去除；S2：保护层带束层钢丝去除后，通过小磨机将工作层上面的层间胶轻度打磨平整，不可露丝，然后均匀刷上胶浆，晾半小时左右至胶浆晾干；S3：在刷有胶浆的工作层上缠绕一层层间胶后，将适合宽度的55°?65°、5×0.35HT的带胶钢丝精密缠绕在胎体上，两侧胎肩部分别采用适合宽度的0°带胶钢丝精密缠绕两圈；S4：在缠绕好的钢丝断面上用带束层封口胶封好，在上面平铺同宽度的胎面中垫胶，再缠绕尚未硫化的胎面胶；S5：将缠绕胎面胶的轮胎装入活络模，活络模上、下盖及胎侧温度调至100℃,胎面温度调至140℃,硫化胶囊压力调至16MP，硫化3.5小时，出模即可。