[发明专利]一种微型电动车便携式电池箱在审
申请号: | 201310721646.4 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN103682518A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 曹铭;黄菊花;刘淑琴;王傅忠;潘林 | 申请(专利权)人: | 南昌大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6563 |
代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 夏材祥 |
地址: | 330009 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 一种微型电动车便携式电池箱,其整体形状类似于抽屉和行李箱的结合。内部结构包括电池,电池充电器,电池管理系统,电池接口,通讯接口,充电接口,防震装置,通风防尘装置,防水装置和箱体锁死机构组成。使用时,电池盒置于电动汽车内部,需充电时,电池箱可以像拖箱一样从电动汽车内部拖出到住宅内部用家用电充电。该便携式电池箱使得电动汽车内电池的安全性和便捷性都得到了提高。解决了微型电动汽车在充电设施配套不完善的情况下的使用障碍。 | ||
搜索关键词: | 一种 微型 电动车 便携式 电池 | ||
【主权项】:
一种微型电动车便携式电池箱,其特征是:电池箱设计成一个侧面带导轨的拉箱,箱体顶部有一可伸缩的拉杆,底部有两个滚轮;箱体两边有两条便于将电池送进车内的轨道(6),车内有与之相对应的滑轮导轨,电池箱安装到位后通过电池箱锁定按钮(2)将箱体与车体紧密结合,电池箱提手(3)是电池箱在轨道上滑动的受力机构,电池箱内电池通过电池箱散热口(4)及内部热管理系统实现电池的散热,箱体与车体分离后,通过拉手机构(1)拖动电池箱体运动,放置在合适位置后,通过电池箱充电接口(5)实现家用电220V充电;电池箱正极接插件(10)、电池箱负极接插件(12)与车体内正负极动力线连接,电池箱通讯总线接口(11)与车体内部总线接口连接用来读取电池箱内部电池数据,另外电池箱体正负极与车体相连后可通过车体外侧快充接口为电池箱进行快速充电;便携式电池箱体内部包括电池放置区域,电池充电器放置区域,电池管理系统放置区域,电池采集模块放置在电池上,另外箱体内部还包括箱体内部散热风扇(19),箱体内部减震模块(8),防尘防水装置(20)以及锁死机构内部传动机构(24)、电池箱内部锁死执行机构(26)。
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