[发明专利]循环式正反变向变速真空压缩机

摘要

本发明属于真空压缩机，涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机；其特征在于：由正反变向变速式电传动机构驱动真空压缩装置，其正反变向变速式电传动机构由电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，其正反变向变速式传动装置由减速组件、正反转动的齿轮组件、变向装置和增速装置组成，经高速→减速→变向→增速的电传动装置以高转速的输出轴驱动真空压缩装置的活塞串联组在真空压缩缸体内的往、返运动，使循环式正反变向变速的真空压缩机实现具有抽真空与压缩于一体的高效功能；本发明不仅设计合理，结构紧凑，既能正、反变向，又能增速，而且具有高速驱动功能，提高真空压缩机抽真空与压缩效率，性能可靠和运行稳定等特点。

主权项

所述的一种循环式正反变向变速真空压缩机，包括电传动机构、真空压缩装置，其特征在于：由正反变向变速式电传动机构驱动真空压缩装置，所述的正反变向变速式电传动机构由电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，所述的正反变向变速式传动装置由减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置组成，经所述的减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置，将输入的高转速通过减速装置减速至低转速及正反变向后，再通过增速装置将正反变向后的低速增速到高输出转速；经该高输出转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体内的往、返运动，使真空压缩机实现具有抽真空与压缩于一体的高效功能；所述的减速装置由减速箱体（1）、减速箱盖（18）、输入轴（2）、输入齿轮（3）、减速的A过渡齿轮（10）和A过渡齿轮轴（7）组成，带传动（20）的输入轴（2）一端键接在带传动（20）的从动轮上，所述的输入轴（2）的另一端穿过减速箱盖（18）由轴承支撑在减速箱体（1）内底面内；紧贴减速箱体（1）内底面的输入轴（2）上键接输入齿轮（3），所述的输入齿轮（3）与A过渡齿轮轴（7）上的A过渡齿轮（10）相啮合；所述的A过渡齿轮轴（7）的一端通过轴承支撑在减速箱体（1）内底面内，A过渡齿轮轴（7）的另一端通过轴承支撑在减速箱盖（18）内；于该A过渡齿轮轴（7）顶部装设正反向齿轮同步驱动机构；所述的正反向齿轮同步驱动机构由B过渡齿轮（8）、轴套（9）、C过渡齿轮（6）、C过渡齿轮轴（5）和过渡轮支架（4）组成，A过渡齿轮轴（7）上键接B过渡齿轮（8），所述的B过渡齿轮（8）的一侧与正向的a变向齿轮（12）相啮合，该B过渡齿轮（8）的另一侧与C过渡齿轮轴（5）上的C过渡齿轮（6）一侧相啮合，所述的C过渡齿轮（6）的另一侧与反向的a变向齿轮（12）相啮合；所述的C过渡齿轮轴（5）的一端通过轴承支撑在减速箱盖（18）内，C过渡齿轮轴（5）的另一端通过轴承支撑在减速箱盖（18）的过渡轮支架（4）内；所述的过渡轮支架（4）连接在减速箱盖（18）底面上；所述的A过渡齿轮（10）与B过渡齿轮（8）之间的A过渡齿轮轴（7）上装设轴套（9）；通过B过渡齿轮（8）实现两个a变向齿轮（12）的正、反向的转动；减速箱体（1）底面通过密封连接在变向箱（49） 的敞口顶面上；所述的变向箱（49）内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反的变向齿轮轴机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴（24）、甲变向齿轮（34）、丙变向齿轮（27）、丁变向齿轮（26）、乙变向齿轮（25）、换向器和缓冲器组成，于该变向箱（49）居中处装设变向主轴（24），所述的变向主轴（24）的顶端通过轴承支撑在减速箱体（1）底面内，变向主轴（24）的底端穿过轴承伸入增速箱（50）内，于增速箱（50）内的变向主轴（24）的底端上键接甲变向齿轮（34）；于变向箱（49）内底以上的变向主轴（24）上依序装设中空的丙变向齿轮（27）、丁变向齿轮（26）和乙变向齿轮（25）和换向器，在所述的丙变向齿轮（27）中空腔内的变向主轴（24）上装设缓冲器；所述的变向主轴（24）顶部装设由换向器体（22）、换向器压盖（23）、滑柱（43）和供滑柱（43）滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴（24）顶端通过轴承支撑换向器体（22）；所述的换向器体（22）底面装设换向器压盖（23），所述的换向器压盖（23）通过螺钉固定在减速箱体（1）底面凸台上；换向器体（22）的外圆周上设有外圆弧耳（58），与该外圆弧耳（58）两端位置相对应的底面内开有供滑柱（43）滑动的“C”形槽；所述的滑柱（43）的底端固定在乙变向齿轮（25）上；于该乙变向齿轮（25）上装设由换向传动组件带动换向器体（22）绕变向主轴（24）的正、反向摆动，通过滑柱（43）在“C”形槽内的正、反向运动；导致换向器产生正反换向时间差；与此同时，外圆弧耳（58）的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键（19）进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮（12）沿正向转动工作时，变向滚键（19）弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时a变向齿轮上的单向棘齿（57）转动后和变向滚键（19）的圆弧形横截面键段相触接，带动变向齿轮轴（11）正向转动，由于铰接在变向齿轮轴（11）内的鸭嘴体弹开和变向齿轮轴（11）一同作正向转动，所以鸭嘴体和b变向齿轮(13)上的单向棘齿（57）相触接，带动b变向齿轮(13)也做正向转动；上述的运动轨迹状态也适用于反向的变向齿轮轴机构；只是变向齿轮轴机构的转动方向相反；当反向的变向齿轮轴机构不工作时，变向滚键（19）触压在换向器体一端上，使变向滚键（19）的圆弧形横截面段和鸭嘴体缩入变向齿轮轴内，所以变向齿轮轴（11）不阻挡,a、b变向齿轮成空转状态；通过换向器的 正反换向时间差；实现制控正反向的变向齿轮机构的正、反换向；上置入a变向齿轮（12），所述的a变向齿轮（12）轴孔与变向齿轮轴（11）之间留有间距，a变向齿轮（12）轴孔内侧面上设有单向棘齿(57)；所述的a变向齿轮（12）顶端面内的变向齿轮轴（11）上依序装设上端盖（16）和超越离合器套（14），于所述的超越离合器套（14）内装入超越离合器（46），超越离合器套（14）通过螺栓固定在减速箱盖（18）上，所述的上端盖（16）底面与a变向齿轮（12）的接触面间置放若干个滚珠（42），所述的a变向齿轮（12）的底端内的变向齿轮轴（11）上通过顶丝固定上轴套（15），所述的上轴套（15）顶面与a变向齿轮（12）的接触面间置放若干个滚珠（42）；于变向箱（49）内底面轴承以上的变向齿轮轴（11）上装设超越离合器套（14），该超越离合器套（14）通过螺栓固定在变向箱（49）内底上，所述的超越离合器（46）装入超越离合器套（14）内，于超越离合器套（14）以上的变向齿轮轴（11）上置入b变向齿轮（13），所述的b变向齿轮（13）与变向齿轮轴（11）之间留有间距，b变向齿轮（13）轴孔内侧面上设有单向棘齿(57)；所述的b变向齿轮（13）的下端内通过螺钉固定下端盖（16），所述的下端盖（16）顶面与b变向齿轮（13）的接触面间置放若干个滚珠（42），所述的b变向齿轮（13）的顶端内通过顶丝固定下轴套（15），所述的下轴套（15）底面与b变向齿轮（13）的接触面间置放若干个滚珠（42），所述的b变向齿轮（13）内的变向齿轮轴（11）的内侧面内铰接弹簧式鸭嘴键组件（21）；当正向的变向齿轮机构中的变向滚键（19）的棘爪头施压于相对应的换向器体外圆弧耳（58）一端，且该正向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿（57）的阻挡，此时该正向的变向齿轮机构的a变向齿轮（12）空转，使变向齿轮轴（11）不能转动，招致正向的变向齿轮机构不工作；而另一边的反向的变向齿轮机构中正常工作；反之，当反向的变向齿轮机构中的变向滚键（19）的棘爪头施压于相对应的换向器体外圆弧耳（58）的另一端，与此同时，该反向的上、下键段不受a、b变向齿轮轴孔内单向棘齿（57）的阻挡，此时该反向的变向齿轮机构的a变向齿轮（12）空转，使变向齿轮轴（11）不能转动，招致反向的变向齿轮机构不工作；而另一边的正向的变向齿轮机构中正常工作；通过正反两变向轴（11）上的两弹簧式鸭嘴键组件（21）、两变向滚键（19）与换向器左、右摆动的相互配合，实现正反向的变向齿轮机构的正、反变向 功能；所述的增速箱（50）密封连接在变向箱（49）底面上，端通过轴承支撑在甲变向齿轮（34）的底面内，该输出轴（35）的底端穿过增速箱（50）、真空压缩缸体（41）和输出轴端盖（37）伸露在输出轴端盖（37）外，其伸露在输出轴端盖（37）外的输出轴（35）端与连接套（52）相连接；所述的输出轴端盖（37）通过螺钉固定在增速箱（50）底面上；处于输出轴端盖（37）内的输出轴（35）台阶上下端分别装设上下的平面压力轴承（51），所述的上平面压力轴承（51）以上的输出轴（35）上依序装设密封圈（59）、轴承（47）和增速的输出齿轮（36）；所述的输出齿轮（36）上装设增速齿轮组件；藉增速齿轮组件增高输出齿轮（36）的输出转速，使输出齿轮（36）带动输出轴（35）高速转动；通过高输出转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体（41）内的往、返运动，实现循环式正反变向变速的真空压缩机的抽真空与压缩的高效功能。