[发明专利]装载机四泵定量合流液压系统

摘要

一种装载机四泵定量合流液压系统，设置有辅助泵系统，辅助泵系统包括第一、第二流量切换阀，第一、第二流量切换阀用于将辅助泵的压力油进行向转向系统供油或者向工作系统供油的切换；制动泵出油口连接有第三流量切换阀，用于将制动泵的压力油进行向全液压制动单元供油或者向第一流量切换阀提供用于控制换向切换的控制油压；转向系统设置有梭阀，梭阀的两个进口连接所述转向器的两个出油口，同时连接第二和第三流量切换阀，用于有转向时推动第二、第三流量切换阀进行切换；其优点是采用多泵合流技术，降低转向泵、工作泵的排量，实现节能；通过直接卸荷泵的方式，在油缸行程终点时降低液压冲击，同时避免高压大流量溢流。

主权项

一种装载机四泵定量合流液压系统，包括转向系统、工作系统和制动系统，所述转向系统包括转向泵、转向器及转向油缸，所述工作系统包括工作泵、工作液压系统分配阀、动臂油缸及转斗油缸，所述的制动系统包括制动泵及全液压制动单元，其特征在于：设置有辅助泵系统，所述辅助泵系统包括第一流量切换阀、第二流量切换阀，所述第一流量切换阀和第二流量切换阀用于将辅助泵的压力油进行向转向系统供油或者向工作系统供油的切换；所述制动泵出油口连接有第三流量切换阀，用于将制动泵的压力油进行向全液压制动单元供油或者向第一流量切换阀提供用于控制换向切换的控制油压；所述转向系统设置有梭阀，所述梭阀的两个进口连接所述转向器的两个出油口，所述梭阀的出口同时连接第二流量切换阀和第三流量切换阀，用于有转向先导压力时，推动第二流量切换阀切换到第一流量切换阀的进油口和推动第三流量切换阀切换到节流孔进油口；所述的梭阀出口没有转向先导压力时，辅助泵的油液经第二流量切换阀进入工作液压系统，同时制动泵的油液经第三流量切换阀直接进入制动系统；所述的制动泵供油路设置有由节流阀与顺序阀并联的控制单元，所述节流阀两端的油路分别连通到第一流量切换阀的两个控制端，用于利用节流阀两端产生的压差控制第一流量切换阀的换向动作。