[发明专利]在混合动力车电池放电受限时改变运行模式的方法和系统有效
| 申请号： | 201310656188.0 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN104228816B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 金尚准;朴俊泳 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/10;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 用于在混合动力车的电池放电受到限制时改变运行模式的方法和系统包括：检测驱动电动机和电池各自的状态，在驱动电动机工作并且电池放电受到限制时确定是否要求改变到需要发动机工作的运行模式。当要求改变到该运行模式时，首先使用电池的可用功率操作起动电动机。在发动机已经通过起动电动机起动时控制发动机使得起动电动机可执行充电操作，用于发动机离合器的同步，并用于使用电池的可用功率驱动驱动电动机。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电池 放电 受限 改变 运行 模式 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种在混合动力车的电池放电受到限制时改变运行模式的方法，其中所述混合动力车使用发动机和驱动电动机的动力工作，所述方法包括：检测所述驱动电动机和所述电池各自的状态；在所述驱动电动机工作并且所述电池放电受到限制时确定是否要求向需要所述发动机工作的运行模式的改变；当要求向所述运行模式的改变时，首先使用所述电池的可用功率操作起动电动机；以及在所述发动机已经通过所述起动电动机起动时，控制所述发动机使得所述起动电动机可执行充电操作，用于发动机离合器的同步，并用于使用所述电池的可用功率驱动所述驱动电动机，其中向要求所述发动机工作的运行模式的改变是从电动车(EV)模式向混合电动车(HEV)模式的改变，其中控制所述发动机使得所述起动电动机可执行所述充电操作的步骤包括：基于所述起动电动机的可充电扭矩设定第一发动机扭矩；以及设定增加所述发动机的扭矩所需的第二发动机扭矩。
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