[发明专利]纯电动车电驱动动力系统无效
| 申请号： | 201310651988.3 | 申请日： | 2013-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN103707750A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 裴善忠;孙玉玲;刘艳;李陈勇 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L15/32 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及纯电动车驱动技术领域，特别涉及一种纯电动车电驱动动力系统，包括主、副驱动电机、减速器以及传动轴，减速器有两个输入端口，其中一个输入端口与主驱动电机同轴连接，另一个输入端口通过离合器与副驱动电机同轴连接，副驱动电机的另外一侧输出轮系与空调压缩机相连。这里设置两个小功率的驱动电机，将原车需求较大的单一大功率电机替代，在满足动力输出的情况下，避免大功率电机所带来的缺点；再通过减速器、离合器和轮系来控制主、副驱动电机的动力输出，满足不同模式下使用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动车电驱动动力系统，其特征在于：包括主、副驱动电机（11、12）、减速器（13）以及传动轴（16），减速器（13）有两个输入端口，其中一个输入端口与主驱动电机（11）同轴连接，另一个输入端口通过离合器（14）与副驱动电机（12）同轴连接，副驱动电机（12）的另外一侧输出轮系（15）与空调压缩机（20）或其他轮系附件相连。
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