[发明专利]基于DSP+FPGA的飞机刹车系统防滑刹车控制盒

摘要

本发明公开了一种基于DSP+FPGA的飞机刹车系统防滑刹车控制盒，用于解决现有基于DSP的飞机防滑刹车控制器控制精度差的技术问题。技术方案是控制盒包括电源板、控制板和监控板三部分。控制板和监控板采用高性能的DSP+FPGA为控制核心，将DSP的复杂控制运算能力与FPGA的高效数据处理能力相结合，减少板子中分立元件的个数，进而减少刹车控制盒中的板子数；提高系统运算速度，控制精度高。实现了飞机防滑刹车控制器的集成化和模块化，系统的可靠性更高。本发明将DSP的复杂控制运算能力与FPGA的高效数据处理能力相结合，提高了系统运算速度和控制精度，控制精度由背景技术的1%提高到5‰。

主权项

一种基于DSP+FPGA的飞机刹车系统防滑刹车控制盒，其特征在于：包括电源板、控制板和监控板；电源板为控制板和监控板提供+15V、+5V和‑15工作电压，为控制芯片FPGA和控制芯片DSP内核提供2.5V、1.8V和3.3V工作电压；监控板由控制芯片DSP和控制芯片FPGA器件组成，控制芯片FPGA将采集的指令传感器信号、轮速传感器故障信号、阀门故障信号、电源故障信号、起落架信号、轮载信号、切断阀故障信号、自动刹车信号和自动刹车线圈故障信号处理后传给控制芯片DSP，控制芯片DSP与控制板通过RS422收发模块通信，获取压力信号和速度频率信号，控制芯片DSP将接收的信号进行综合故障判断后，将故障信息通过RS422收发模块发给控制板；控制板由控制芯片DSP和控制芯片FPGA组成，控制芯片FPGA将采集的压力信号和速度频率信号处理后传给控制芯片DSP，控制芯片DSP通过RS422收发模块通信，获取故障信号，并将接收到的故障信号、压力信号和速度频率信号进行综合后通过经典PID控制算法，输出控制信号给控制芯片FPGA，最终通过控制芯片FPGA完成对切断阀和伺服阀的控制。