[发明专利]用于车辆的动力转向泵装置有效
| 申请号: | 201310594026.9 | 申请日: | 2013-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN103832471B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
| 发明(设计)人: | 郑大锡;朴水辅 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D5/18 | 分类号: | B62D5/18;F04C14/00 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一种用于车辆的动力转向泵装置,可以包括驱动电机、动力转向泵、压缩机以及离合器,其中所述动力转向泵连接至所述驱动电机的轴的第一侧;所述压缩机连接至所述驱动电机的轴的第二侧;所述离合器设置在所述驱动电机和所述压缩机之间并且中断驱动电机和压缩机之间的动力。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 动力 转向 装置 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的动力转向泵装置,包括:驱动电机;动力转向泵,所述动力转向泵连接至所述驱动电机的轴的第一侧;压缩机,所述压缩机连接至所述驱动电机的轴的第二侧;以及离合器,所述离合器设置在所述驱动电机和所述压缩机之间并且中断驱动电机和压缩机之间的动力,其中,所述动力转向泵包括:外壳;第一齿轮,所述第一齿轮旋转式地联接至所述外壳,并且连接至所述驱动电机的轴的第一侧;第二齿轮,所述第二齿轮旋转式地联接至所述外壳,并且与所述第一齿轮啮合以随着所述第一齿轮旋转;凸轮板,所述凸轮板枢转式地联接至所述外壳,并且分别围合所述第一齿轮和所述第二齿轮的外边缘表面,用于改变所述凸轮板与所述第一齿轮和所述第二齿轮的外边缘表面之间的间隙;以及致动器,所述致动器联接至所述凸轮板,并且配置成调节所述间隙,其中,所述凸轮板包括定位销,所述定位销分别枢转式地联接至所述外壳,并且分别设置在外壳中所述第一齿轮和所述二齿轮的两侧处,所述凸轮板分别相对于所述定位销枢转,以及其中,所述致动器包括:螺钉,所述螺钉在基于所述第一齿轮和所述第二齿轮的所述定位销的相对侧穿透所述凸轮板的同时联接至所述凸轮板,并且旋转以改变所述凸轮板之间的距离;以及伺服电机,所述伺服电机连接至所述螺钉以使所述螺钉旋转。
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