[发明专利]车辆电池充电器及其操作方法无效
| 申请号: | 201310573886.4 | 申请日: | 2008-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN103647335A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
| 发明(设计)人: | 松井太宪 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机电子株式会社 |
| 主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 俞丹 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 一种用于内燃机的充电设备和用于将电能提供给由发动机驱动的组件的相关联的电池。发动机驱动发电机生成要作为充电电流提供给电池的电能。充电控制器根据发动机的工作状态在所生成的电能的正电压波形在某一相位后控制提供给电池的充电电流的值,并响应于所述内燃机的速度来调节相位。 | ||
| 搜索关键词: | 车辆 电池充电器 及其 操作方法 | ||
【主权项】:
一种车辆中的充电设备,该车辆包括:用于行驶驱动的内燃机;将电能提供给该内燃机等车载部件的电池;发电机,该发电机由所述内燃机驱动从而输出生成的电能,并将该生成的电能作为充电电流提供给所述电池;以及能根据所述内燃机的运行状态来控制所述充电电流值的充电控制装置,通过所述充电控制装置所进行的控制,将与所述生成的电能的正电压波形中某一相位后的波形部分相对应的充电电流提供给所述电池,并且,随着所述内燃机的转速的减少,使所述相位延迟,当所述内燃机的转速达到与起动状态或空转状态相对应的低速状态时,所述相位位于所述电压波形的最低部分。
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