[发明专利]带主、副箱的中型汽车变速器有效
| 申请号： | 201310484892.2 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN103527755A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 胡国军;吕令权;周华水;赵松奎;王勇;阮兴华;盛关芳 | 申请（专利权）人： | 浙江长泰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/04;F16H57/08 |
| 代理公司： | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人： | 张谦 |
| 地址： | 312033 浙江省绍兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明带主、副箱的中型汽车变速器，为中间轴式固定轴传动结构，变速器的档位为4个前进档，1个倒档，采用全斜齿啮合传动；一、二、三、四档采用锁环式同步器换档，倒档采用啮合套换档。副变速器也为行星传动结构，分高、低2个档位，采用锁环式大容量同步器换档，高低档区域转换，由气阀自动操纵切换。主、副变速器组合构成变速器8个前进档、2个倒档的配置。本发明具有承载能力大、档位数量多、全同步器换档、速比匹配按偏置等比级数分布、主副箱联动操纵、换档轻便、环保节能等优点，对各种工况、路况适应性强，能较好地满足目前国内汽车的发展需求。 | ||
| 搜索关键词： | 中型 汽车 变速器 | ||
【主权项】：
一种带主、副箱的中型汽车变速器，包括主变速器的壳体、连接在壳体后方的副变速器的后壳体，其特征在于：所述主变速器为平行轴式传动结构、副变速器为行星传动结构，高低档区域转换用气动换档。
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