[发明专利]一种带冷却排气再循环技术的涡轮增压发动机无效
| 申请号： | 201310470967.1 | 申请日： | 2013-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN103541835A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘科研;张志伟;于忠贵;曹权佐;王君;刘心刚;董恩肖;范宝庆;张广辉;张文良;张霖;王天宇 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带冷却排气再循环技术的涡轮增压发动机，涡轮增压器涡端的进气口与排气歧管相连，出气口通过排气管与大气相连，压端的进气口通过第一进气管与空气滤清器相连，出气口通过第二进气管与跟进气歧管连通的节气门体相连，排气管的中部设有三元催化器，第二进气管的中部设有发动机中冷器，排气管的排气口端还通过由EGR中冷器和EGR阀组成的旁通管路与第一进气管相连，EGR中冷器的进气口连接至排气管的排气口端，出气口与EGR阀的进气口相连，EGR阀的出气口连接至第一进气管。本发明利用旁通管路将排气管和第一进气管连通，使一定的排气量加入到进气中，提高了抗爆震性能，增加了压缩比，并减少了油耗及NOx排放，结构简单紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冷却 排气 再循环 技术 涡轮 增压 发动机 | ||
【主权项】：
一种带冷却排气再循环技术的涡轮增压发动机，包括发动机气缸盖(2)、进气歧管(1)、排气歧管(3)、涡轮增压器(4)，涡轮增压器(4)涡端的进气口与排气歧管(3)相连，出气口通过排气管(5)与大气相连，涡轮增压器(4)压端的进气口通过第一进气管(10)与空气滤清器(11)相连，出气口通过第二进气管(12)与跟进气歧管(1)连通的节气门体(14)相连，排气管(5)的中部设有三元催化器(6)，第二进气管(12)的中部设有发动机中冷器(13)，其特征在于：所述的排气管(5)的排气口端还通过旁通管路(7)与第一进气管(10)相连，所述的旁通管路(7)由EGR中冷器(8)和EGR阀(9)组成，所述的EGR中冷器(8)的进气口连接至排气管(5)的排气口端，EGR中冷器(8)的出气口与EGR阀(9)的进气口相连，所述的EGR阀(9)的出气口连接至第一进气管(10)。
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