[发明专利]活塞同步负压控制润滑孔的控制装置

摘要

一种活塞同步负压控制润滑孔的控制装置，其构造包括：缸套、润滑孔、阀片、活塞、弹簧、气孔等。其特征是，缸套顶部左侧往右10mm~20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔，在缸壁往缸套内设计有一个气孔，气孔直通至润滑孔，气孔的里面安装有活塞，活塞借助拉杆与阀片连接，弹簧一端顶住活塞，另一端顶住缸套。有益效果是，本发明具有借助发动机的活塞的往复运动，实现对润滑孔的开启与关闭的控制，从而保证发动机的活塞在做功时的润滑油浓度，达到延长大排量汽缸使用寿命的功能。

主权项

一种活塞同步负压控制润滑孔的控制装置，其构造包括：散热片、缸套、缸壁、紧固孔、润滑孔、导油槽、阀片、活塞、弹簧、气孔，其特征是，缸套顶部左侧往右10mm~20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔，在缸壁往缸套内设计有一个气孔，气孔直通至润滑孔，气孔的里面安装有活塞，活塞借助拉杆与阀片连接，弹簧一端顶住活塞，另一端顶住缸套，当发动机的活塞上行时，曲轴箱内产生负压，随着发动机的活塞的上行，负压随着增加，当发动机的活塞的裙部走完气孔，气孔内的气体被带出，活塞克服弹簧的弹力向右移动，润滑孔被阀片关闭；当发动机的活塞下行时，曲轴箱内的负压消失，弹簧把气孔内的活塞顶回左边，阀片离开润滑孔，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达发动机的活塞的进气侧一面，发动机的活塞带动润滑油使汽缸和发动机的活塞的进气一侧均覆盖一层油膜；如此循环，从而有效保证发动机的活塞在做功时的润滑油浓度。