[发明专利]一种基于回弹补偿的车门框上条拉弯模型面的设计方法

摘要

本发明公开了一种基于回弹补偿的车门框上条拉弯模型面设计方法，其特征包括如下步骤：利用CAD软件抽取拉弯件内侧面作为拉弯模型面；根据拉弯件内孔的加工顺序对型面内孔进行修补；抽取并扩大延伸上表面的偏置面作为拉弯模辅助面；提取未补偿模具型面的空间引导线，并将空间引导线投影成两条平面引导线；分别将平面引导线离散成点集，提取各点坐标值以及曲率半径；应用圆弧修正算法，分别对两条平面引导线进行修正；拉伸修正后的平面引导线，拉伸曲面的相交线即为空间引导线，拉弯模截面沿修正后空间引导线规律拉伸，得到回弹补偿后的拉弯模型面。本发明可以提高模具精度，减少修模工作量，为车门框上条拉弯模设计提供一种有效的新方法。

主权项

一种基于回弹补偿的车门框上条拉弯模型面的设计方法，其特征包括如下步骤： a)利用CAD软件抽取拉弯件内侧面作为拉弯模型面，偏置距离为零，根据拉弯件内侧面存在凸筋特征，可通过扩大延伸凸筋下表面来获得凸筋后侧的拉弯模型面；b)根据拉弯件内孔的加工顺序，拉弯模型面上存在后续工序加工的内孔,利用CAD软件对内孔所在的曲面进行扩大延伸，并以后续加工的内孔边线为边界，去除边界外的曲面； c) 根据拉弯件的装配关系以及成形质量要求，利用CAD软件抽取上表面，偏置距离为零，并扩大延伸上表面的偏置面作为拉弯模辅助面，保证拉弯件成形尺寸； d) 利用CAD软件提取未补偿模具型面的空间引导线，把空间引导线投影至空间直角坐标系的两个坐标平面，将空间引导线投影成两条平面引导线，两条平面引导线不能相交；e) 分别将平面引导线离散成点集，提取各点坐标值以及曲率半径；f) 根据拉弯回弹理论，计算回弹量；应用圆弧修正算法，分别对两条平面引导线进行修正，得到两条修正后的平面引导线；g)拉伸修正后的平面引导线，拉伸曲面的相交线即为空间引导线，拉弯模截面沿修正后空间引导线规律拉伸，得到回弹补偿后的拉弯模型面。