[发明专利]一种基于改进的局部搜索策略的空中交通流量调控方法有效

专利信息
申请号: 201310446771.9 申请日: 2013-09-26
公开(公告)号: CN103489337A 公开(公告)日: 2014-01-01
发明(设计)人: 张学军;管祥民;雷佳兴 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G08G5/00 分类号: G08G5/00
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 官汉增
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种基于改进的局部搜索策略的空中交通流量调控方法,本发明针对空中交通流量大规模的特点,根据协同进化的思想先将大问题划分成多个小问题,通过对每个小问题的进化最终完成对大问题的进化,而且在问题的划分过程中采用了动态分组的策略,使关联性强的问题能够分到同一个组中,在每个子问题的进化过程中采用了差分进化的方法,并且引入了浓度调节机制,提高了非支配解的多样性,为了增加对解空间的搜索能力,这里引入了局部搜索策略,而且针对问题大规模的特点改进了传统的局部搜索策略,实验证明能够找到比传统方法更优的解。
搜索关键词: 一种 基于 改进 局部 搜索 策略 空中 交通 流量 调控 方法
【主权项】:
1.一种基于改进的局部搜索策略的空中交通流量调控方法,其特征在于:假设,(1)所有的飞机的飞行速度都一样,而且在飞行过程中保持不变;(2)所有飞机的起飞时刻都是一个含有有限个元素的集合;(3)所有飞机的飞行路径在一定的范围内可选;(4)同一个起止点之间的飞机,可选路径集合是一样的;基于上述假设,所述空中交通流量调控方法包括如下步骤:第一步,根据约束条件确定目标函数:第一个是空中交通拥挤度的目标函数,表示为:其中,表示扇区Sk在时间T内的总拥挤度,表示扇区Sk在时间T内的最大拥挤度,P表示扇区的数量,φ和是介于0到1之间的权重系数;第二个目标函数即起飞时刻延误和额外飞行路径的目标函数,表示为:y2=Σi=1Nδ(i)2]]>其中,N代表飞机数量;δ(i)表示总的延误;第二步,根据合作型协同进化算法对空中交通流量进行调控。
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