[发明专利]鞍乘型车辆的联动制动装置

摘要

一种鞍乘型车辆的联动制动装置，适当地确保对均衡器的传递力或传递行程相对于制动踏板的操作力或行程的比率。具备：制动踏板（30），具有比踏板枢轴（33）向前方延伸的踏板臂（31）和比踏板枢轴（33）向上方延伸并与踏板臂（31）一起转动的传递臂（32）；和均衡器（40），与制动踏板（30）的传递臂（32）连结，该均衡器的一端部与向后轮制动器（BR）传递操作力的后传递部件（70）连接，另一端部与对前轮制动器（BF）赋予制动力的主液压缸（50）连结，侧视观察时，摆臂枢轴（15p）配置于这样的位置：该位置的前方被动力单元（E）包围，后方被传递臂（32）包围，上方被主液压缸（50）包围，下方被踏板臂（31）包围。

主权项

一种鞍乘型车辆的联动制动装置，其具备：液压式的前轮制动器(BF)，其能够对前轮(WF)赋予制动力；机械式的后轮制动器(BR)，其能够对后轮(WR)赋予制动力；摆臂(15)，其通过摆臂枢轴(15p)以能够摆动的方式支承于车体(10)，并在后端支承后轮(WR)使该后轮(WR)能够旋转；动力单元(E)，其驱动后轮(WR)；制动踏板(30)，其具有踏板臂(31)和传递臂(32)，所述踏板臂(31)通过踏板枢轴(33)以能够转动的方式支承于车体(10)，且比踏板枢轴(33)向前方延伸，所述传递臂(32)比踏板枢轴(33)向上方延伸，并与踏板臂(31)一起转动；以及均衡器(40)，其与所述制动踏板(30)的传递臂(32)连结，该均衡器(40)的一端部与向后轮制动器(BR)传递操作力的后传递部件(70)连接，该均衡器(40)的另一端部与对前轮制动器(BF)赋予制动力的主液压缸(50)的主活塞(51)连结，所述鞍乘型车辆的联动制动装置的特征在于，侧视观察时，所述摆臂枢轴(15p)配置于这样的位置：该位置的前方被动力单元(E)包围，后方被传递臂(32)包围，上方被主液压缸(50)包围，下方被踏板臂(31)包围，在所述摆臂枢轴(15p)的后侧存在的空的空间来配置所述传递臂(32)和所述均衡器(40)。