[发明专利]汽轮机进口蒸汽管段法兰无应力装配的方法有效
申请号: | 201310390992.9 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN103437834A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 史湘林;吴绍瑞;徐建 | 申请(专利权)人: | 中国化学工程第三建设有限公司 |
主分类号: | F01D25/00 | 分类号: | F01D25/00;B23K31/02 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 王菊珍 |
地址: | 232038 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明汽轮机进口蒸汽管段法兰无应力装配的方法,先将装配法兰、变径管和直管依次焊接成一体;再将弯管另一端与主管线之间的第四焊缝进行焊接;然后由两名焊工同时采用氩弧焊对第三焊缝进行对称打底焊接后,分别观察在汽轮机法兰上的两个轴向百分表和两个径向百分表的数值,当两个径向百分表的指针均为0时,由两名焊工同时进行对称焊接;当两个径向百分表的指针不为0时,观察两个轴向百分表所测得的汽轮机法兰和装配法兰3之间间隙的变化,由一名焊工对着汽轮机法兰和装配法兰之间间隙小的方位处的第三焊缝圆周120°范围内进行填充焊接,重复上述填充焊接;直到第三焊缝焊完为止。 | ||
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【主权项】:
一种汽轮机进口蒸汽管段法兰无应力装配的方法,它是将装配法兰(3)、变径管(5)、直管(7)、弯管(11)和主管线(13)与汽轮机法兰(1)进行无应力装配,在装配过程中对装配法兰(3)、变径管(5)、直管(7)、弯管(11)和主管线(13)进行焊接,装配法兰(3)与汽轮机法兰(1)进行螺栓连接,焊缝包括:装配法兰(3)和变径管(5)之间的第一焊缝(4),变径管(5)和直管(7)之间的第二焊缝(6),直管(7)和弯管(11)之间的第三焊缝(8),弯管(11)和主管线(13)之间的第四焊缝(12),其特征在于:(a)先将装配法兰(3)、变径管(5)和直管(7)依次焊接成一体;(b)在汽轮机法兰(1)上装有两个轴向百分表(14)和两个径向百分表表(2),两个轴向百分表(14)在汽轮机法兰(1)的圆周上相隔90°;两个径向百分表表(2)在汽轮机法兰(1)的圆周上相隔90°,两个轴向百分表(14)和两个径向百分表表(2)的指针调整到0位,将装配法兰(3)用螺栓固定在汽轮机法兰(1)上,直管(7)垂直向下,以直管(7)的下端为基准,将弯管(11)的一端对准直管(7)的下端,弯管(11)另一端对准主管线(13),然后将弯管(11)另一端与主管线(13)之间的第四焊缝(12)进行焊接;(c)在直管(7)和弯管(11)的一端用4‑6块背板(10)将直管(7)和弯管(11)连接在一起,每块背板(10)点焊在直管(7)和弯管(11)上,然后松开固定在装配法兰(3)和汽轮机法兰(1)上的螺栓,使直管(7)处在自由状态焊接;(d)在焊接第三焊缝(8)的过程中,采用氩弧焊进行打底焊接,由两名焊工同时进行对称焊接;(e)在打底焊接完成后,分别观察在汽轮机法兰(1)上的两个轴向百分表(14)的数值和两个径向百分表(2)的数值,当两个径向百分表(2)的指针均为0时,由两名焊工同时进行对称焊接;当两个径向百分表(2)的指针不为0时,观察两个轴向百分表(14)所测得的汽轮机法兰(1)和装配法兰(3)之间间隙的变化,由一名焊工对着汽轮机法兰(1)和装配法兰(3)之间间隙小的方位处的第三焊缝(8)圆周120°范围内进行填充焊接,在填充每一层后,再分别观察两个轴向百分表(14)的和两个径向百分表(2)的数值,当两个径向百分表(2)的指针不为0时,观察两个轴向百分表分别测得的汽轮机法兰(1)和装配法兰(3)之间间隙发生变化,重复上述填充焊接;直 到两个径向百分表(2)的指针均为0时,汽轮机法兰(1)和装配法兰(3)平行度和同心度已达到要求,将上述填充焊接的焊肉打磨掉,由两名焊工同时进行对称焊接,在焊完一层后,重新观察两个轴向百分表(14)的数值和两个径向百分表(2);重复上述步骤直到第三焊缝(8)焊完为止。
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