[发明专利]用于减少涡轮转子和壳支撑件的热增长差异的冷却回路有效
| 申请号： | 201310371675.2 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN103628935A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | E.J.库珀;P.J.埃琴佐普夫;郑小清;W.P.鲁施;H.GS.库马;C.D.伊文奇克;E.J.莎罗 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D25/28 | 分类号： | F01D25/28;F01D25/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;傅永霄 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 发明涉及用于减少涡轮转子和壳支撑件的热增长差异的冷却回路。一种用于支撑涡轮转子和涡轮壳的机架，包括轴承座，其包括壳体，壳体封闭可被涡轮转子接合的轴承表面。涡轮壳臂支撑件定位在壳体的对置侧，涡轮壳臂支撑件均具有适于被封闭涡轮的至少一部分的涡轮壳的支撑臂接合的水平表面和一个或多个竖直表面。内部冷却/加热回路布置成同时冷却或加热轴承座和涡轮壳臂支撑件，从而减少涡轮转子和涡轮壳的差异热增长特性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 涡轮 转子 支撑 增长 差异 冷却 回路 | ||
【主权项】：
一种用于支撑涡轮转子和涡轮壳的机架，包括：轴承座，其包括壳体，所述壳体封闭能够被所述涡轮转子接合的轴承表面；位于所述壳体的对置侧的涡轮壳臂支撑件，所述涡轮壳臂支撑件均具有水平表面和一个或多个竖直表面，该水平表面和一个或多个竖直表面适于被将所述涡轮的至少一部分封闭的涡轮壳的支撑臂接合；以及利用热交换介质的冷却/加热回路，其布置成同时冷却或加热所述轴承座和所述涡轮壳臂支撑件，从而减少所述涡轮转子和涡轮壳的差异热增长特性。
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