[发明专利]重型升降自卸运输车有效
| 申请号: | 201310371082.6 | 申请日: | 2013-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN104417618B | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
| 发明(设计)人: | 李利民;耿会良;成富根;王峰;谢明 | 申请(专利权)人: | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/20 | 分类号: | B62D21/20;B60P1/16 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所31219 | 代理人: | 郭玲 |
| 地址: | 200941*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 本发明提供一种重型升降自卸运输车,包括牵引头和车架,还包括货箱架和置于货箱架上的货箱,所述货箱架中设有一能容纳车架的容槽,所述车架底部设有一与车架相连接的升降机构;还包括一倾翻油缸,该倾翻油缸两端分别与车架、货箱底部相铰接。本发明涉及的重型升降自卸运输车中,通过升降机构驱动车架的上升或下降,从而装入或卸下货箱架和货箱,且通过倾翻油缸将货箱一端顶升上去,进而使货箱内的货物自卸出来,使用非常方便,且极大地降低了工人的劳动量,提高运输效率。 | ||
| 搜索关键词: | 重型 升降 运输车 | ||
【主权项】:
一种重型升降自卸运输车,包括牵引头(1)和车架(2),其特征在于:还包括货箱架(3)和置于货箱架(3)上的货箱(4),所述货箱架(3)中设有一能容纳车架(2)的容槽(31),所述车架(2)底部设有一与车架(2)相连接的升降机构;还包括一倾翻油缸(5),该倾翻油缸(5)两端分别与车架(2)、货箱(4)底部相铰接;所述货箱(4)中设有一容腔(41),货箱(4)上端和货箱(4)后端均开设有与容腔(41)连通的开口(42);所述货箱(4)后部的两侧均设有一向下延伸的第一铰接件(43),所述货箱架(3)后部的两侧均设有一向后延伸的第二铰接件(34),所述第一铰接件(43)与第二铰接件(34)通过一横向销轴(15)相铰接,货箱(4)与货箱架(3)的铰接点设在货箱(4)的后部,倾翻油缸(5)与货箱(4)的铰接点设在货箱(4)的前中部;卸货时,倾翻油缸(5)伸长,倾翻油缸(5)抬起货箱(4)的前端,使货箱(4)内的货物通过货箱(4)后端的开口(42)卸出;所述牵引头(1)和车架(2)之间依次设有中间铰接体(8)和后铰接体(9),所述中间铰接体(8)通过一前顶起机构与牵引头(1)相连接,所述后铰接体(9)与车架(2)固定连接,所述中间铰接体(8)与后铰接体(9)通过竖向销轴(10)相铰接,所述后铰接体(9)的两侧均设有一转向油缸(11),该转向油缸(11)的一端与后铰接体(9)铰接,另一端通过两根连杆(20)与中间铰接体(8)铰接;所述前顶起机构包括前铰接体(12)和位于前铰接体(12)两端的第一拉杆(13)、第二拉杆(14),所述前铰接体(12)与牵引头(1)固定连接,所述前铰接体(12)与第一拉杆(13)、第一拉杆(13)与中间铰接体(8)、中间铰接体(8)与第二拉杆(14)、第二拉杆(14)与前铰接体(12)均通过一横向销轴(15)相铰接,还包括一前顶起油缸(16),该前顶起油缸(16)的一端在第一拉杆(13)与中间铰接体(8)的铰接处与中间铰接体(8)相铰接,另一端在第二拉杆(14)与前铰接体(12)的铰接处与前铰接体(12)相铰接,前铰接体(12)、第一拉杆(13)、中间铰接体(8)以及第二拉杆(14)构成一平面四杆机构,前顶起油缸(16)位于该平面四杆机构的对角连线上,前顶起油缸(16)和后顶起油缸(6)同步动作,使中间铰接体(8)、车架(2)和后铰接体(9)同时下降或上升;所述车架(2)底部设有向下延伸的固定件(21),所述升降机构包括后顶起油缸(6)和拐臂(7),所述拐臂(7)的两端分别与固定件(21)、车桥(19)相铰接,所述后顶起油缸(6)的两端分别与拐臂(7)、车架(2)相铰接。
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