[发明专利]一种改善制动真空度的方法

摘要

本发明公开一种改善制动真空度的方法，该方法利用发动机电喷系统控制参数及控制逻辑中的相关功能，结合发动机运行参数、电器负载等的控制，通过优化VVT进气相位特性参数、空调控制逻辑特性参数及优化转向负载等措施，优化发动机在低温怠速时的发动机进气歧管压力，进而改善制动真空度，改善车辆在高海拔地区的制动效能。

主权项

一种改善制动真空度的方法，其包括如下步骤： （1）依据海拔高度、发动机的负荷率、水温建立发动机基础点火提前角的控制Map、发动机目标怠速转速的控制Map、发动机进排气相位（VVT）的控制Map; （2）依据海拔高度和制动效能的计算，建立各海拔高度所需最小制动真空度的图表； （3）根据刹车信号、发动机进气歧管压力信号、转向信号、发动机转速信号、车速信号建立空调切断逻辑； （4）在不同的海拔高度地区对上述参数即点火提前角、目标怠速转速、VVT目标相位角进行优化匹配，即在真空度不足的情况下，提高点火提前角，根据车速等信号降低怠速转速，增加VVT目标相位角来提高真空度，这样在同样的输出功率情况下，降低发动机怠速极限工况下的进气歧管压力，改善制动真空度： （5）在步骤（4）的基础上，匹配空调压缩机的切断逻辑的相关门限值，通过某些特定工况切断空调压缩机负载来降低发动机负荷，从而降低发动机怠速极限工况下的进气歧管压力，改善制动真空度；所述特定工况是指冷、热车极限、车辆开启所有负载。