[发明专利]用于燃料电池推进系统的基于效率的待机模式有效
| 申请号： | 201310243331.3 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN103515637A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | O.迈尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于燃料电池推进系统的基于效率的待机模式，公开了用于在待机模式下操作燃料电池系统的系统和方法。该方法包括基于燃料电池堆和电池功率优化而确定功率极限值，其中如果系统功率请求低于功率极限值，则系统将进入待机模式。系统首先进入动态待机模式，其中燃料电池堆关闭并且向电池堆的阴极侧提供阴极空气的压缩机在怠速下操作。该方法通过在动态待机模式期间在怠速下操作压缩机而累计识别已消耗多少能量的压缩机功率值，然后切换至静态待机模式，其中当累计的压缩机功率值达到识别启动压缩机所花费的能量的量的压缩机重启能量值时压缩机关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 推进 系统 基于 效率 待机 模式 | ||
【主权项】：
一种用于在系统待机模式下操作燃料电池系统的方法，所述方法包括：确定功率极限值，其中如果系统功率请求低于所述功率极限值，则所述系统将进入所述系统待机模式；确定所述系统功率请求已低于所述功率极限值；进入动态待机模式，其中所述燃料电池系统中的燃料电池堆关闭，并且向所述燃料电池堆的阴极侧提供阴极空气的压缩机在怠速下操作；通过在所述动态待机模式期间在所述怠速下操作所述压缩机而累计识别已消耗的能量的量的压缩机功率值；以及当所述累计的压缩机功率值达到识别启动所述压缩机花费的能量的量的压缩机重启能量值时，进入静态待机模式，其中进入所述静态待机模式包括关闭所述压缩机。
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