[发明专利]一种汽车发电机转子爪极优化设计方法有效
| 申请号： | 201310236565.5 | 申请日： | 2013-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103326520A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 鲍晓华;吴锋;方勇;李佳庆;魏琼 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | H02K15/02 | 分类号： | H02K15/02 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发电机转子爪极优化设计方法，其特征是：令转子爪极的N极磁极的极尖宽度为b1且极根宽度为b2；令转子爪极的S极磁极的极尖宽度为b3且极根宽度为b4；令汽车发电机的电机效率的初始值为η0，令汽车发电机的齿槽转矩的初始值为Tcog0；通过调整b1、b2、b3和b4，得到电机效率的优化值η和齿槽转矩的优化值Tcog，确定使电机效率的优化值η和齿槽转矩的优化值Tcog满足条件：η＞η0且Tcog＜Tcog0的b1、b2、b3和b4的最优取值范围，在最优取值范围内调整转子爪极的N极磁极的极尖宽度和极根宽度，以及转子爪极的S极磁极的极尖宽度和极根宽度。本发明通过改变汽车发电机转子爪极的极尖宽度和极根宽度，即可以减小汽车发电机的齿槽转矩，同时也可以提高汽车发电机的电机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 转子 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车发电机转子爪极优化设计方法，其特征是：令所述转子爪极的N极磁极的极尖宽度为b1且极根宽度为b2；令所述转子爪极的S极磁极的极尖宽度为b3且极根宽度为b4；令所述汽车发电机的电机效率的初始值为η0，令所述汽车发电机的齿槽转矩的初始值为Tcog0；以所述电机效率和所述齿槽转矩为待优化参数，通过调整b1、b2、b3和b4，得到电机效率的优化值η和齿槽转矩的优化值Tcog，确定使电机效率的优化值η和齿槽转矩的优化值Tcog满足条件：η>η0且Tcog
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