[发明专利]轿车机舱轮罩纵梁总成吊具有效
| 申请号： | 201310226197.6 | 申请日： | 2013-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN103287969A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 李勇军;那春林 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/16 | 分类号： | B66C1/16;B66C1/22 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，托板（1）和悬臂（2）共同组成托架，托板（1）为“L”形，由竖直的短臂和水平的长臂相连而成，所述悬臂（2）倾斜设置，该悬臂（2）的上端具有吊环（3），悬臂（2）的下端与托板（1）短臂的顶部相固定，在所述悬臂（2）与托板（1）的夹角内设有支撑板（4），该支撑板（4）与托板（1）及悬臂（2）位于同一竖直平面内，支撑板（4）的一端与托板（1）的短臂相铰接，并在支撑板（4）与托板（1）的长臂之间设有回位弹簧（5）。本发明结构简单、操作简便，一方面能有效提高吊装效率；另一方面，在吊装过程中机舱轮罩纵梁总成能始终保持平衡，并能节约盛具空间，提高转运的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 机舱 轮罩纵梁 总成 | ||
【主权项】：
一种轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，其特征在于：托板（1）和悬臂（2）共同组成托架，所述托板（1）为“L”形，由竖直的短臂和水平的长臂相连而成，所述悬臂（2）倾斜设置，该悬臂（2）的上端具有吊环（3），悬臂（2）的下端与托板（1）短臂的顶部相固定，在所述悬臂（2）与托板（1）的夹角内设有支撑板（4），该支撑板（4）与托板（1）及悬臂（2）位于同一竖直平面内，支撑板（4）的一端与托板（1）的短臂相铰接，并在支撑板（4）与托板（1）的长臂之间设有回位弹簧（5）。
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