[发明专利]电动汽车中利用发热设备的余热加热电池箱的装置无效
| 申请号: | 201310211839.5 | 申请日: | 2013-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN103280609A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
| 发明(设计)人: | 杜森;周能辉;李磊;杨国亮;虞峰 | 申请(专利权)人: | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
| 主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;B60K11/02 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 李丽萍 |
| 地址: | 300457 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种电动汽车中利用发热设备的余热加热电池箱的装置,该装置包括由整车控制器控制的电池箱温度传感器、发热设备温度传感器、电磁阀A、电磁阀B和电加热器;循环管路A依次将水泵A和车辆中的多个发热设备串联,电磁阀A设在循环管路A的位于介质流道A进口处的管段上;由循环管路B依次将水泵B、电池箱、水箱B和电加热器串联;循环管路A还包括一并联的旁路,通过三通A和三通B和循环管路A相连。自水泵A的出口端依次经发热设备、散热器和水箱A至水泵A的进口端的循环管路C,电磁阀B设在旁路的位于散热器与三通B之间的管段上。可以有效利用电动汽车中产生的余热为电池箱加热,减少电能的损耗,提高能量的利用效率。 | ||
| 搜索关键词: | 电动汽车 利用 发热 设备 余热 加热 电池 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车中利用发热设备的余热加热电池箱的装置,包括整车控制器和电池箱温度传感器,其特征在于,还包括发热设备温度传感器、热交换器(6)、水泵A(12)、水泵B(5)、水箱A(13)、水箱B(3)、电磁阀A(2)、电磁阀B(1)、散热器(14)和电加热器(7);所述热交换器(6)包括介质流道A(61)和介质流道B(16);由循环管路A自所述热交换器(6)的介质流道A的出口至进口依次将水泵A(12)和车辆中的多个发热设备串联,所述电磁阀A(2)设在循环管路A的位于介质流道A(61)进口处的管段上;由循环管路B自所述热交换器(6)的介质流道B的出口至进口依次将水泵B(5)、电池箱(4)、水箱B(3)和电加热器(7)串联;所述循环管路A还包括一并联的旁路,所述旁路的一端通过三通A(15)连接在循环管路A上位于水泵A(13)的进口端处,所述旁路的另一端通过三通B(16)连接在循环管路A上位于发热设备与电磁阀A(2)之间的管段上;由此,形成了自水泵A(12)的出口端依次经发热设备、散热器(14)和水箱A(13)至水泵A(12)的进口端的循环管路C,所述电磁阀B(1)设在旁路的位于散热器(14)与三通B(16)之间的管段上;所述电池箱温度传感器、发热设备温度传感器和电磁阀A(2)、电磁阀B(1)及电加热器(7)、水泵A(12)、水泵B(5)、电机控制器(9)、DCDC(10)、充电机(11)均与所述整车控制器相连。
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