[发明专利]一种基于数据融合优化模型的车辆轨迹预测方法有效

专利信息
申请号: 201310169605.9 申请日: 2013-05-10
公开(公告)号: CN104143260B 公开(公告)日: 2017-10-03
发明(设计)人: 孙亚妮;李小君 申请(专利权)人: 北京航天长峰科技工业集团有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100854*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及一种基于数据融合优化模型的车辆轨迹预测方法,包括(1)根据存储系统提供的服务接口读取车辆ID、车速、车辆类型、经度、纬度、时间信息;(2)由车辆ID得到车速时间序列,建立支持向量机回归模型,得到车辆ID的任一时刻的近似解;(3)读取车辆ID的经度、纬度时间序列,根据地图给出的数据结构,建立K‑最短路模型,得到车辆ID每段时间间隔内的前K条最短路,按照由低到高依次排列;(4)计算每段时间间隔内,车辆行驶的距离与该段哪条最短路径距离最小,求解得到匹配路径,得到预测轨迹;(5)根据得到的轨迹,将其在地图上显示标出或者按属性发出报警信息。
搜索关键词: 一种 基于 数据 融合 优化 模型 车辆 轨迹 预测 方法
【主权项】:
一种基于数据融合优化模型的车辆轨迹预测方法,其特征在于:(1)按照一定的时间间隔,根据存储系统提供的服务接口读取车辆ID、车速、车辆类型、经度、纬度、时间信息,进而读取车辆ID的时间序列其它属性信息;(2)由车辆ID得到车速时间序列,建立支持向量机回归模型,得到车辆ID的任一时刻的近似解,按照时间间隔序列依次进行积分,得到每段时间间隔内行驶的路程;(3)读取车辆ID的经度、纬度时间序列,根据地图给出的数据结构,建立K‑最短路模型,得到车辆ID每段时间间隔内的前K条最短路,按照由低到高依次排列;(4)计算每段时间间隔内,车辆行驶的距离与该段哪条最短路径距离最小,求解得到匹配路径,得到预测轨迹;(5)根据得到的轨迹,将其在地图上显示标出或者按属性发出报警信息。
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