[发明专利]用于混合动力汽车的方法和系统有效
| 申请号： | 201310162605.6 | 申请日： | 2013-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN103381823B | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 亚当·南森·班克;杰弗里·艾伦·多林;亚历克斯·奥康纳·吉布森;丹尼斯·克雷格·里德;马克·斯蒂文·山崎 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人： | 章社杲,孙征 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了用于获得扭矩估算误差并更新扭矩估算模型的系统和方法。在一个实例中，在发动机与电机之间连接的分离式离合器释放之后，在发动机熄火期间获得扭矩误差。然后，在后续发动机操作期间，更新的扭矩估算模型用于控制扭矩以改善驾驶感觉和车辆性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 汽车 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力汽车的方法，包括：在发动机熄火状态期间，释放连接在发动机和车辆动力传动系的电机之间的分离式离合器；以及基于发动机扭矩、发动机转速和发动机减速度中的一个或多个在离合器释放时相对于各自的指定值的偏差来估算所述分离式离合器释放之后的扭矩误差。
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