[发明专利]一种钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法

摘要

本发明涉及柴油机系列钢质曲轴氮化后变形微量变形超差的校直技术领域，尤其是一种钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法，其敲击校直方法为：第一步，在每个的可能敲击的曲柄侧面和曲柄小斜面上，均涂上防渗涂料；第二步，氮化后，将钢质曲轴3点支承其主轴颈，调整曲轴1、5、9主轴颈最高点处于同一水平线上；第三步，一边缓缓转动曲轴，一边用百分表测量各主轴颈的径向跳动量和方位，并作记录，并在曲轴各主轴颈最低位置用白色粉笔做好标记等。本发明运用运用敲击低点反击变形的原理，通过预涂防渗涂料、保护罩、专用敲击头锤击曲轴的曲柄侧面或小斜面，解决了钢质曲轴氮化变形超差的问题，且避免了曲轴表面被伤害、疲劳强度受损害问题。

主权项

一种钢质曲轴氮化变形超差后的敲击校直方法，其特征在于，其敲击校直方法为：第一步，在每个敲击的曲柄侧面和曲柄小斜面上，均涂上防渗涂料；第二步，氮化后，将钢质曲轴3点支承其主轴颈，调整曲轴的第一主轴颈（1）、第五主轴颈（２）、第九主轴颈（３）的最高点处于同一水平线上；第三步一边缓缓转动曲轴，一边用百分表测量各主轴颈的径向跳动量和方位，并作记录，并在曲轴各主轴颈最低位置用白色粉笔做好标记；第四步，把曲轴转移到敲击支架（８）上，要敲击的位置外罩有保护罩（７），在粉笔标注的最低位置处的小斜面或曲柄侧面上用18磅铁锤（５）锤击头部经过强化处理的8.8的錾子（４），在曲柄小斜面上形成直径约15mm的凹痕；第五步，把敲击后的曲轴再转移到测量支架上，测量各主轴颈的跳动量和方位，并在每个主轴颈的最低位置用粉笔做好标记，如果各主轴颈跳动量均在技术要求的范围之内，敲击校直工作结束，否则重复第四、第五步。2. 根据权利要求1所述的钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法，其特征是，所述的敲击支架（８）为V型铁。3. 根据权利要求1‑2所述的钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法，其特征是，所述的曲轴与V型铁之间垫有旧轴瓦或紫铜片。4. 根据权利要求1所述的钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法，其特征是，所述的保护罩（７）为半开式弧形保护罩。5. 根据权利要求1所述的钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法，其特征是，所述第四步：在敲击支架上对径向跳动量超标最大的主轴颈两端的曲柄小斜面和曲柄侧面用用18磅铁锤锤击头部经过强化处理的8.8的錾子，在曲柄小斜面上形成直径约15mm的凹痕并且在两个小斜面各敲击20次左右，各形成20个左右的凹痕。6. 根据权利要求1所述的钢质曲轴氮化变形后的敲击校直方法，其特征是，所述錾子为硬度达HRC50、由8.8高强度合金钢的经过局部淬火热处理加工而成的錾子。