[发明专利]一种电动汽车续驶里程估算方法有效
| 申请号： | 201310151533.5 | 申请日： | 2013-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN103213504A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 姚恩建;杨扬;宋媛媛;王梅英 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车续驶里程估算方法，包括以下步骤：1.1、根据设定的出发地、目的地以及出发时间获得规划的路径以及该路径未来的微观交通状态；1.2、基于获取的逐秒速度、加速度计算综合变量；1.3、根据不同的行驶工况选取已建立好的电动汽车电能消耗率模型，结合计算得到的综合变量，计算得到逐秒的电能消耗；1.4、获取当前电池的剩余电量，计算电池的剩余能量，结合车辆的电能消耗，经过循环计算得到剩余里程。本发明考虑了真实的交通状态对电动汽车能耗的影响，克服了现有方法估计结果不够精确的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 里程 估算 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车续驶里程估算方法，其特征在于，包括以下步骤：1.1、根据设定的出发地、目的地以及出发时间获得规划的路径以及该路径未来的微观交通状态；1.2、基于获取的逐秒速度、加速度计算综合变量；1.3、根据不同的行驶工况选取已建立好的电动汽车电能消耗率模型，结合计算得到的综合变量，计算得到逐秒的电能消耗；1.4、获取当前电池的剩余电量，计算电池的剩余能量，结合车辆的电能消耗，经过循环计算得到剩余里程。
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