[发明专利]能量回收式脉宽调制制动及调速液压无级变速器

摘要

本发明公开了能量回收式脉宽调制制动及调速液压无级变速器，在液压管路上并列设置两组支管路，第一支管路和第二支管路，在第一支管路、第二支管路上设置有第一、第二逻辑换向阀，第一双向液压马达、第二双向液压马达的两端分别连接在第一液控单向阀、第二液控单向阀后的管路上，并列设置；第一支管路、第二支管路上分别设置第一、第二锥阀，分别由第一、第三高速开关阀控制第一、第二锥阀的开启度，第一、第二锥阀与油箱连接。本发明的变速器，具有阀控调速系统动态响应快的特点，低速状态更加稳定，结构简单，成本低廉；工作效率得到明显提高，系统温升小，结构简单，成本低廉；高速阀快速响应性好、抗污染能力强、易于实现数字控制等优点。

主权项

能量回收式脉宽调制制动及调速液压无级变速器，包括液压管路（20），在液压管路（20）上并列设置两组支管路，即第一支管路（21） 和第二支管路（22），在液压管路（20）上设置有定量泵（1），向液压管路（20）按照设定受控供给液压油；其特征在于：在第一支管路（21）上设置有第一逻辑换向阀（2），第一逻辑换向阀（2）后面的管路分为两条路径，第一条路径上设置有第一液控单向阀（3），第一液控单向阀（3）后面并列设置第一双向液压马达（4）、第二双向液压马达（7）、液压阻尼器（12）和第二高速开关阀（15），第二条路径上设置有第一锥阀（14），第一锥阀（14）与第一高速开关阀（13）相连接，由第一高速开关阀（13）控制第一锥阀（14）的开启度，第一锥阀（14）与油箱连接；第二高速开关阀（15）后面的管路通入气囊式蓄能器（11）内；在第二支管路（22）上设置有第二逻辑换向阀（5），第二逻辑换向阀（5）后面的管路分为两条路径，第一条路径上设置有第二液控单向阀（6），第二液控单向阀（6）后面设置第一双向液压马达（4）、第二双向液压马达（7）和第四高速开关阀（8），第一双向液压马达（4）和第二双向液压马达（7）的两端分别连接在第一液控单向阀（3）、第二液控单向阀（6）后的管路上，并列设置；第二条路径上设置有第二锥阀（9），第二锥阀（9）与第三高速开关阀（10）相连接，由第三高速开关阀（10）控制第二锥阀（9）的开启度，第二锥阀（9）与油箱连接；第四高速开关阀（8）后的管路通入气囊式蓄能器（11）内，或者与第二高速开关阀（15）后面的管路相连接后，通入气囊式蓄能器（11）内。