[发明专利]便携、耐撞击海上救生船

摘要

本发明公开了一种便携、耐撞击海上救生船的生产方法，该船的壳体和压水舱隔板以及船甲板均是由聚丙烯板材或尼龙板材制作而成，船的前挡风罩和后挡风罩以及中间推拉挡风罩均是由聚酯板材或者聚碳酸酯板材制作而成。船壳体的制作方法是将聚丙烯板材或尼龙板材经烘箱加热处理，然后送入吸塑成型模具中，采用真空吸塑的方法制作而成；前挡风罩和后挡风罩以及中间挡风罩均是用吸塑成型制得，船的压水舱隔板与船外壳焊接在一起，压水舱隔板上面铺设有船甲板，船上装有防水防风的透明罩壳，船体中部有一个可以活动的推拉挡风罩。该船具有阻力小、重量轻、耐撞击、抗风浪、耐腐蚀、耐老化的特点，广泛用于海上救援、海上垂钓、海上游玩和海上运动等等。

主权项

一种便携、耐撞击海上救生船主要由船壳体、压水舱隔板、前挡风罩、后挡风罩、船甲板、中间推拉挡风罩和活动板所组成，船壳体和压水舱隔板以及船甲板所用材料是聚丙烯板材或尼龙板材，前挡风罩和后挡风罩以及中间推拉挡风罩所用材料是聚酯板材或聚碳酸酯板材，船壳体的制作方法是将聚丙烯树脂或尼龙树脂加工成板材，然后将板材放入烘箱中加热至160～220℃，再将板材送入吸塑成型模具中，将其吸塑成船的外壳；船的压水舱隔板也是用聚丙烯树脂或尼龙树脂加工成的板材制作而成，压水舱隔板做成网格状，每个网格之间均有互相连接的孔洞，且孔洞部位在网格隔板的偏上方，当船体发生倾斜时压水舱隔板网格当中的水不会全部涌向一边，可以保持船体的平稳，压水舱隔板与船体焊接在一起，既起到压水作用又起到增加船体刚性和船体耐撞击性能以及船体稳定性的作用。