[发明专利]纯电动汽车混合式能量回收方法无效
| 申请号： | 201310132721.3 | 申请日： | 2013-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN103241131A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 孙春华 | 申请（专利权）人： | 苏州市职业大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人： | 张一鸣 |
| 地址： | 215104 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车混合式能量回收方法，包括：第一步骤，在纯电动汽车上加入一个以压电材料作为工作介质的压电装置，将振动能量转换成电能；第二步骤，将压电装置产生的电能送至整流器和DC/DC变换器中，对压电装置产生的电能进行调整和变换；第三步骤，将调整和变换后的电能存储于超级电容内；第四步骤，在制动系统中植入再生制动能量回收装置，将制动系统产生的能量转化为电能进行回收，并存储于超级电容；第五步骤，将超级电容所储存的电能供给纯电动汽车的蓄电池。通过上述方式，本发明能够为纯电动汽车提供新的能量来源，有效增加了纯电动汽车的续驶里程，有效降低了纯电动汽车的振动和发热。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 混合式 能量 回收 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车混合式能量回收方法，其特征在于，包括：第一步骤，在纯电动汽车上加入一个以压电材料作为工作介质的压电装置，用于吸收纯电动汽车行驶过程中的振动能量，并将振动能量转换成电能；第二步骤，将压电装置产生的电能送至整流器和DC/DC变换器中，对压电装置产生的电能进行调整和变换；第三步骤，将调整和变换后的电能存储于超级电容内；第四步骤，在制动系统中植入再生制动能量回收装置，将制动系统产生的能量转化为电能进行回收，并存储于超级电容；第五步骤，将超级电容所储存的电能供给纯电动汽车的蓄电池。
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