[发明专利]车辆荷载与温度共同作用下的钢桥面板疲劳应力计算方法有效
| 申请号： | 201310121658.3 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN103279588A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 丁幼亮;王高新;宋永生 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210096*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆荷载与温度共同作用下的钢桥面板疲劳应力计算方法，包括如下步骤：建立车辆荷载与温度共同作用下的钢桥面板-铺装层一体化疲劳分析模型；选取单辆标准疲劳车，加载于上述的一体化疲劳分析模型，计算预定工况下焊接细节的疲劳应力时程曲线，在此基础上建立任一工况下焊接细节疲劳应力时程计算的分析模型，确定车辆荷载与温度共同作用下的焊接细节疲劳应力时程。该计算方法可实现任一时间段内的钢桥面板疲劳应力时程模拟，且模拟结果能准确反映实际运营状态下的钢桥面板疲劳应力变化规律，填补了现有技术中没有合适的车辆荷载与温度共同作用下钢桥面板疲劳应力计算方法的空白。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 荷载 温度 共同 作用 桥面 疲劳 应力 计算方法 | ||
【主权项】：
一种车辆荷载与温度共同作用下的钢桥面板疲劳应力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：1）、建立车辆荷载与温度共同作用下的钢桥面板‑铺装层一体化疲劳分析模型；2）、选取单辆标准疲劳车，加载于步骤1）建立的所述钢桥面板‑铺装层一体化疲劳分析模型，计算预定工况下焊接细节的疲劳应力时程曲线，在此基础上建立任一工况下焊接细节疲劳应力时程计算的分析模型；3）、选取k辆标准疲劳车进行随机模拟，其中，k≥2，确定各辆标准疲劳车在时间轴上的起始时刻t1，m、结束时刻t2，m以及在时间段[t1，m，t2，m]内的行驶车速vm，其中m=1，……，k；4）、对沥青铺装层的温度值进行随机模拟，确定步骤3）时间段[t1，m，t2，m]内对应的铺装层温度值T；5）、将时间段[t1，m，t2，m]内的行驶车速vm以及铺装层温度值T代入步骤2）的分析模型，计算每个时间段各个时刻对应的疲劳应力值，并将不同时间段同一时刻的疲劳应力值线性叠加，确定车辆荷载与温度共同作用下的焊接细节疲劳应力时程。
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