[发明专利]高速列车车体残余应力测量方法有效
| 申请号： | 201310106285.2 | 申请日： | 2013-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN103630564A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 龚明;丁叁叁;陈辉;田爱琴;王万静;王立航;苟国庆;杨则云;吴沛沛;李鹏;高宝杰;马纪军;李达;刘艳;吉华 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N23/20 | 分类号： | G01N23/20 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 发明涉及一种高速列车车体残余应力测量方法, 包括如下步骤：(1)对X射线残余应力测试设备进行标定；(2)选定测试区域，对测试区域的表面进行处理，使其满足测量要求；(3)选定测试点，利用X射线衍射法对所选择的表面进行残余应力测试，并输出测试结果。本发明利用表面处理技术，结合标定技术，保证测量误差在合理范围内，可重复性高，测试结果偏差可以控制在±5MPa之内，并且具有无损、快速的特点，减缓现场工作人员工作强度，经该表面处理技术处理后的车体材料及其构件，经过180万公里的行车试验后，验证了该表面处理技术对车体无损伤，可以确保行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 车体 残余 应力 测量方法 | ||
【主权项】：
一种高速列车车体残余应力测量方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）对X射线残余应力测试设备进行标定；（2）选定测试区域，对测试区域的表面进行处理，使其满足测量要求；（3）选定测试点，利用X射线衍射法对所选择的表面进行残余应力测试，并输出测试结果。
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