[发明专利]控制电动汽车转向平衡的方法和能转向平衡的电动汽车有效
| 申请号： | 201310094077.5 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN103192825A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 赵玉宝 | 申请（专利权）人： | 深圳市力驰电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/04 | 分类号： | B60W30/04;B60W30/045 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518055 广东省深圳市南山区桃源街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制电动汽车转向平衡的方法和能转向平衡的电动汽车，属于车辆技术领域，其包括车体和车桥，特征在于：在车体和车桥之间设置左右分布的机械伸缩装置，机械伸缩装置的上下端对应联接车体和车桥，当车辆转弯时，至少位于转弯外侧的机械伸缩装置调节为固定长度；当车辆直行时，机械伸缩装置呈自由活动状态。此种方法和电动汽车由于只有在电动汽车转向时，才将液压缸或者气缸的工作腔关闭，使液压缸或者气缸调节为固定长度，用以支撑住车体的转向外侧，防止转向外侧的车体在惯性的作用下下压；在电动汽车正常行驶时，液压缸或者气缸的工作腔处于开通状态，恢复其自由活动状态，使避震器发挥避震作用。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 电动汽车 转向 平衡 方法 | ||
【主权项】：
一种控制电动汽车转向平衡的方法，包括车体和车桥，其特征在于：在车体和车桥之间设置左右分布的机械伸缩装置，机械伸缩装置的上下端对应联接车体和车桥，当车辆转弯时，至少位于转弯外侧的机械伸缩装置调节为固定长度；当车辆直行时，机械伸缩装置呈自由活动状态。
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