[发明专利]用于对发动机中的排气再循环进行控制的方法有效
| 申请号： | 201310039868.8 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN103225551B | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | M·J·塞伯利希 | 申请（专利权）人： | 万国引擎知识产权有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 侯颖媖 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种对发动机中的排气再循环进行控制的方法。测量发动机排气中氧气的量。获得理想的进气歧管氧气浓度。基于测量的排气中氧气的量，计算用以提供理想的进气歧管氧气浓度的排气再循环速率。基于所计算的排气再循环速率，设置排气再循环阀。 | ||
| 搜索关键词： | 氧气 浓度 定点 改进 | ||
【主权项】：
一种用于对发动机中的排气再循环进行控制的方法，所述方法包括：确定所述发动机的模式，所述模式表示所述发动机正执行的功能或任务；确定所述发动机的状态，所述状态指示NOx排放和发动机燃烧稳定性运行范围，其中，所述发动机的状态取决于所需发动机运行而基于从三维表产生的状态和从一维表产生的状态之间的任何差异来确定，且其中所述三维表基于多个测量的数据来输出状态，以及所述一维表从基于所选择的发动机特性的模型的多个状态中输出状态；测量发动机排气中氧气的量；基于所述发动机的所述模式和所述状态获得理想的进气歧管氧气浓度；基于所测量的排气中氧气的量，计算用以提供所述理想的进气歧管氧气浓度的排气再循环率；以及基于所计算的排气再循环率，设置排气再循环阀。
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