[发明专利]电动汽车增程器永磁发电机稳压控制器无效
| 申请号： | 201310032890.X | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN103066907A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 薛兴震;高永光;吴经业;马清芝;车胜新 | 申请（专利权）人： | 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/48 | 分类号： | H02P9/48 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人： | 张瑞林 |
| 地址： | 255130 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 电动汽车增程器永磁发电机稳压控制器，属于汽车电机电器技术领域。其特征在于：包括由整流电路、供电电路、基准点路、稳压芯片、检测电路以及触发电路组成的电路部分，电枢绕组与整流电路相连，整流电路与供电电路相连，供电电路与稳压芯片相连，稳压芯片与触发电路相连，触发电路与负载相连，基准电路和检测电路与稳压芯片相连，触发电路同时与检测电路相连。本控制器可以在很大程度上解决现有的稳压控制器在变转速、变负载工况下输出电压不稳定的问题，同时具有结构简单、性能可靠、输出电压稳定、应用广泛的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 增程器 永磁 发电机 稳压 控制器 | ||
【主权项】：
电动汽车增程器永磁发电机稳压控制器，其特征在于：包括由整流电路、供电电路、基准点路、稳压芯片、检测电路以及触发电路组成的电路部分，电枢绕组与整流电路相连，整流电路与供电电路相连，供电电路与稳压芯片相连，稳压芯片与触发电路相连，触发电路与负载相连，基准电路和检测电路与稳压芯片相连，触发电路同时与检测电路相连，稳压芯片通过检测电路反馈的负载供电电压对触发电路的通断时间进行控制，实现对负载供电电压的实时调整。
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