[发明专利]铁路平面—高程定位方法无效
| 申请号： | 201310002155.4 | 申请日： | 2013-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN103046443A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 林蹟;陈金权;金舟;宋威;阚宏星;蔡小林;裘成鎚 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团电气化工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B35/00 | 分类号： | E01B35/00 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 233040*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路平面—高程定位方法，以高速铁路平面-高程的理论数据为基础，通过实测数据并进行反复校验，定位出支柱坐标和铁路线路中心线的轨面高程，通过本定位方法能够控制现场的支柱和接触网支持结构和准确安装。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 平面 高程 定位 方法 | ||
【主权项】：
铁路平面—高程定位方法，其特征在于：包括铁路平面坐标定位和中心线高程定位两部分，所述铁路平面坐标定位方法过程如下：（1）在铁路平面CPIII理论数据的基础上，考虑铁路的直线、曲线、上坡、下坡各种线路情况，确定起始点(x1,y1),然后针对前段是直线、前段曲线、后段曲线、根据里程S，计算出下一点(x2,y2)坐标，依次计算；（2）在线路是曲线时，充分考虑铁路的外轨和内轨的高度差（超高），计算铁路线路中心坐标；（3）为了方便计算线路坐标，必要时使用中间坐标系，然后通过坐标系转换计算铁路线的实际坐标；（4）（0,0）为平面坐标原点，向东为x轴正方向，向北为y轴正方向，定位出支柱坐标，控制支柱准确安装；所述中心线高程定位方法如下：根据已知水准点高程及CPIII桩标高，对每一处接触网支柱及吊弦进行闭合测量，从而获得准确的高程数据，定位出铁路线路中心线的轨面高程，控制接触网的支柱结构、承力索和接触线的高程。
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