[发明专利]对于汽车的滑行算法中的参数适应处理的方法和装置有效
| 申请号： | 201310001415.6 | 申请日： | 2013-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN103192835B | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | S.奥特拜因;M.约翰纳贝尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/105 | 分类号： | B60W40/105 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 汲长志,杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对用于汽车的滑行算法中的参数进行适应处理的方法（100），所述滑行算法使用当前的时间常数（T），其中所述滑行算法构造用于求得起始点，在该起始点上引发并且/或者调整汽车的滑行过程。所述方法（100）具有在使用所述当前的时间常数（T）和/或所述汽车的位置信息（140）和/或速度信息（140）的情况下来确定经过适应处理的时间常数（Tad）的步骤（120）。此外，所述方法（100）具有通过所述经过适应处理的时间常数（Tad）来取代所述滑行算法中的当前的时间常数（T）的步骤（130）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 滑行 算法 中的 参数 进行 适应 处理 方法 | ||
【主权项】：
用于对用于汽车的滑行算法中的参数进行适应处理的方法（100），所述滑行算法使用当前的时间常数（T），其中所述参数构造用于表征具有所耦合的或者从动力传动系上分离的发动机的汽车的滑行特性，其中所述滑行算法构造用于在求取的步骤（160）中求得起始点，在该起始点上引发并且/或者调整汽车的滑行过程，其中所述方法具有以下步骤：‑在使用所述当前的时间常数（T）和/或所述汽车的位置信息和/或速度信息的情况下在计算的步骤（120）中确定经过适应处理的时间常数（Tad）；‑通过所述经过适应处理的时间常数（Tad）在替代的步骤（130）中取代在滑行算法中的所述当前的时间常数（T）。
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