[发明专利]内燃机的控制装置

摘要

本发明的目的是，即使在表示气门正时(VT)与空气量的关系的特性线上存在多个极大点或极小点的情况下，也能够恰当地控制VT。发动机(10)配备有VVT(42、44)等。首先，ECU(60)在表示进气门(32)的VT与负荷KL的关系的负荷特性线上存在多个极大点的规定的运转条件成立的情况下，作为最大空气量VT(VTmax)计算出对应于负荷KL的最大值KLmax的VT。并且，在负荷的最大值KLmax比目标KL小的情况下，使VT向VTmax变化。借此，基于与当前时刻的特性线的变化倾向(梯度)等没有关系地计算出的VTmax，决定变更VT的方向。从而，即使在空气量指标的特性线上存在多个极大点的情况下，也能够防止由特性线的梯度等引导而使VT锁死在并非最佳的极大点。

主权项

一种内燃机的控制装置，其特征在于，配备有：气门正时可变机构，所述气门正时可变机构能够变更进气门的气门正时；以及进气门控制机构，所述进气门控制机构设定反映气缸内的空气量的空气量指标的目标值，并且，基于所述空气量指标的目标值计算所述进气门的气门正时的目标值、即目标气门正时，通过驱动所述气门正时可变机构来控制所述进气门的气门正时，以使该气门正时与所述目标气门正时相一致，所述进气门控制机构配备有：最大空气量VT计算机构，在表示所述进气门的气门正时与所述空气量指标的关系的特性线上存在多个极大点的规定的运转条件成立的情况下，所述最大空气量VT计算机构计算与所述空气量指标的最大值相对应的气门正时，作为最大空气量VT；以及空气量最大化机构，在所述运转条件成立并且所述空气量指标的最大值比所述目标值小的情况下，所述空气量最大化机构使所述进气门的气门正时向所述最大空气量VT变化。