[发明专利]混合动力车辆用驱动装置有效
| 申请号： | 201280068924.4 | 申请日： | 2012-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN104093617A | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 大野智仁;岩瀬雄二;舟桥真;田端淳;松原亨;今村达也;奥田弘一;驹田英明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60K6/365;B60K6/445;B60K6/547;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆用驱动装置，具备：动力传递机构(10)，其与动力机(1)相连接，并传递动力机的旋转；差动机构(2O)，其对动力传递机构与驱动轮(32)进行连接；切替装置(CL1，BK1)，其使动力传递机构变速，其中，差动机构具有：第一旋转元件(24)，其被连接于动力传递机构的输出元件(13)；第二旋转元件(21)，其被连接于第一旋转电机(MG1)；第三旋转元件(23)，其被连接于第二旋转电机(MG2)以及驱动轮，通过切换装置，从而对动力传递机构的输出元件的旋转进行限制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆用驱动装置，其特征在于，具备：动力传递机构，其与动力机相连接，并传递所述动力机的旋转；差动机构，其对所述动力传递机构与驱动轮进行连接；切换装置，其使所述动力传递机构变速，所述差动机构具有：第一旋转元件，其被连接于所述动力传递机构的输出元件；第二旋转元件，其被连接于第一旋转电机；第三旋转元件，其被连接于第二旋转电机以及所述驱动轮，通过所述切换装置，从而对所述动力传递机构的输出元件的旋转进行限制。
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