[发明专利]一种具有两个可停用汽缸的四缸发动机

摘要

本发明涉及直列式四缸行程活塞式发动机(5)，其中四个汽缸(11、12、13)和(14)中的两个汽缸(13、14)可以被选择性地停用以便改善燃料消耗或者以便支持发动机加热过程。发动机(5)具有带有四个曲柄(11T、12T、13T、14T)的平面曲轴(40)。用于两个相邻汽缸(11、12)的曲柄(11T、12T)同相，而用于其他汽缸(13、14)的曲柄(13T、14T)异相180°。停用汽缸(13、14)，其中供应至汽缸(13、14)的燃料被中断。

主权项

一种四缸直列往复活塞式内燃发动机(5)，其包含以下：相邻的两个主汽缸(11、12)和被布置为与所述两个主汽缸相邻的两个副汽缸(13、14)，其中所述汽缸中每一个都容纳各自的活塞(11P、12P、13P、14P)使得它能够滑动，所述活塞被各自的连杆可运转地连接到各自的四曲柄曲轴的曲柄，其中用于所述两个主汽缸的所述曲柄被同相布置，而用于所述两个副汽缸的所述曲柄相对于所述两个主汽缸异相180°±5°布置，以及所述两个副汽缸能够被选择性地停用，并且其中所述发动机(5)的排气管(6)包括用于所述两个主汽缸(11、12)的排气歧管区段(6a)和用于所述两个副汽缸(13、14)的另一排气歧管区段(6b)，并且所述排气歧管区段在汽缸盖的下游被合并以形成排气管道，其中所述曲轴(40)每旋转一次，做功行程在所述两个主汽缸(11、12)中的一个中发生，并且所述两个副汽缸中的一个的所述做功行程与所述两个主汽缸的所述做功行程异相，从而停用所述两个副汽缸(13、14)，以便增加自所述发动机排出的排气、流过所述发动机的润滑油和/或流过所述发动机的冷却液的温度，其中两个主汽缸(11、12)两个副汽缸(13、14)包含可流体地分开的汽缸体冷却套(52、52’)，并且各自的流量控制阀(4a、4b)被布置在所述汽缸体冷却套(52、52’)的上游以用于控制向每个汽缸体冷却套(52、52’)供给的冷却液，并且冷却液从水泵(2)绕过第一汽缸体冷却套(52)流至第二汽缸体冷却套(52’)，其中所述两个主汽缸(11、12)包括所述第一汽缸体冷却套(52)，并且所述两个副汽缸(13、14)包括所述第二汽缸体冷却套(52’)。