[发明专利]利用内燃机废热的电动增压装置及其电力供给方法在审
申请号: | 201280061336.8 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN103987937A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 山下幸生;安秉一;惠比寿干;坂本武藏;荻田浩司 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F01K23/10;F01N5/02;F02B33/34;F02B37/04;F02B37/10;F02B37/16;F02B37/18;F02B39/10;F02B41/10;F02D23/00;F02D23/02;F02D29/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李亚;穆德骏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的目的在于,使得将发动机的废热高效率地转换为电力,蓄电到专用蓄电装置且能够自由地输出来自电动空气压缩机的供压,从而提高燃料效率、操作性能以及排气净化,其特征在于,包括:蒸汽循环装置(2),使通过发动机(1)的废热而产生的蒸汽膨胀,从而使膨胀器(25)旋转;第一发电机(5),与该膨胀器(25)连接,通过该膨胀器(25)的旋转力而发电;专用电池(8),储存由该第一发电机(5)发电的电力;以及电动增压装置(9),通过由该专用电池(8)的电力驱动的电动机(14)来驱动第一压缩机(11),生成压缩空气。 | ||
搜索关键词: | 利用 内燃机 电动 增压 装置 及其 电力 供给 方法 | ||
【主权项】:
一种利用内燃机废热的电动增压装置,其特征在于,包括:蒸汽循环装置,通过由从发动机排出的排气的热量产生的蒸汽使蒸汽涡轮旋转;第一发电装置,通过该蒸汽涡轮的旋转力而发电;第一蓄电装置,储存由该第一发电装置发电的电力;电动机,通过该蓄电装置的电力而被驱动;以及电动增压装置,通过由所述第一蓄电装置的电力驱动的电动机来驱动压缩机,生成压缩空气。
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