[发明专利]水陆两用车船身有效
| 申请号： | 201280039320.7 | 申请日： | 2012-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN103917386B | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | A·T·吉布斯;E·J·卡尔森 | 申请（专利权）人： | 吉布斯技术有限公司 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司11285 | 代理人： | 潘飞,郑建晖 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 参照图1，本发明提供了一种以陆上模式和水上模式可运行的水陆两用车，该水陆两用车包括船身；被设置在该船身中的至少一个间断部；以及至少一个可缩回的轮或履带驱动器组件，其至少部分地位于该至少一个间断部中。当以水上模式运行时，该至少一个可缩回的轮或履带驱动器组件的轮或履带驱动器被缩回到该船身的最低点以上，并且当以陆上模式运行时，所述轮或履带驱动器的至少部分伸展到该船身的最低点以下。该船身是滑行V形船身，并且该船身具有向前船首区段，该向前船首区段限定了跨过该船身的船幅的正面船首表面/区域。该至少一个间断部被设置在该船身的该向前船首区段中，并且当伸展时，该至少一个可缩回的轮或履带驱动器组件的轮或履带驱动器的至少一部分位于该正面船首表面/区域的至少一部分之前和前方。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两用 车船 | ||
【主权项】：
一种以陆上模式和水上模式可运行的水陆两用车，所述水陆两用车包括：船身；被设置在所述船身中的至少一个间断部；以及至少一个可缩回的轮或履带驱动器组件，其至少部分地位于所述至少一个间断部中，其中：当以水上模式运行时，所述至少一个可缩回的轮或履带驱动器组件的轮或履带驱动器缩回到所述船身的最低点以上，并且当以陆上模式运行时，所述轮或履带驱动器的至少部分伸展到所述船身的最低点以下，所述船身是滑行V形船身；所述船身具有向前船首区段，所述向前船首区段限定了跨过所述船身的船幅的正面船首表面/区域；所述至少一个间断部被设置在所述船身的所述向前船首区段中；以及当伸展时，所述至少一个可缩回的轮或履带驱动器组件的所述轮或履带驱动器的至少一部分位于所述正面船首表面/区域之前和前方。
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