[发明专利]用于汽车的靠近车轮的驱动单元有效
| 申请号: | 201280037849.5 | 申请日: | 2012-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN103718434A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
| 发明(设计)人: | 乌尔里克·迈尔;斯特凡·波尔迈尔;马丁·明斯特尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | 本发明涉及一种用于汽车、尤其是电动汽车的靠近车轮的驱动单元,其包括具有驱动轴的电机和具有至少一个带有从动轴的第一传动装置部件的传动装置单元,其中为了传递扭矩,传动装置单元与驱动轴共同作用,其中驱动轴借助两个驱动轴轴承支承,并且从动轴借助至少一个从动轴轴承支承,其中,驱动轴轴承和从动轴轴承中的至少一个构造为固定轴承,并且其它驱动轴轴承和从动轴轴承中的至少一个构造为浮动轴承,并且其中,驱动轴轴承和从动轴轴承构造为径向轴承。本发明同样涉及用于汽车的另一种靠近车轮的驱动单元、具有至少一个靠近车轮的驱动单元的车轴、以及对靠近车轮的驱动单元的应用。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 汽车 靠近 车轮 驱动 单元 | ||
【主权项】:
一种用于汽车、尤其是电动汽车的靠近车轮的驱动单元(1),所述驱动单元包括具有驱动轴(6a)的电机(2)和具有至少一个带有从动轴(6b)的第一传动装置部件(6)的传动装置单元(3),其中为了传递扭矩,所述传动装置单元(3)与所述驱动轴(6a)共同作用,其特征在于,所述驱动轴(6a)借助两个驱动轴轴承(22、23、24)支承,并且所述从动轴(6b)借助至少一个从动轴轴承(22、23、24)支承,其中,驱动轴轴承(22、23、24)和从动轴轴承(22、23、24)中的至少一个构造为固定轴承(61),并且驱动轴轴承(22、23、24)和从动轴轴承(22、23、24)中的至少一个另外的轴承构造为浮动轴承(62),并且其中,所述驱动轴轴承(22、23、24)和所述从动轴轴承(22、23、24)构造为径向轴承(20、21)。
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