[发明专利]用于再充电一对不同标称电压的车辆电池的方法及其相关系统

摘要

一种用于向车辆提供电力的系统，该系统包括‑电力消耗单元的网络，能够在小于或等于最大网络电压（Vmax_network）的电压范围中被供电，‑第一电累积电池，其连接到所述网络，并当空载时表现出小于最大网络电压（Vmax_network）的第一最大电压（V0max_Batt1），‑第二电累积电池，其连接到所述网络，当空载时表现出第二最大电压（V0max_Batt2），该第二最大电压大于当第一电池空载时的最大电压（V0max_Batt1），以及当空载时大于低于所述最大网络电压（Vmax_network）的最小可接受的电压（V0mini_Batt2），‑可驱动的交流发电机，其连接到所述网络，并能够以低于可驱动到各种设定点值（Valt_low，Valt_high）的设定点电压向第二电池提供电能。所述系统还包含电子管理设备，其被配置为当车辆正在行驶时，在交流发电机上连续地施加至少两个不同的设定点电压，即低交流发电机电压（Valt_low），其严格大于第一电池空载时的第一最大电压（V0max_Batt1），以及高交流发电机电压（Valt_high），其严格地比第二电池空载时的最小电压（V0mini_Batt2）以及比低交流发电机电压（Valt_low）都大。

主权项

一种车辆的供电系统(1)，包括：‑至少一个受电设备(6)的直流网络(2)，可以通过不超过最大网络电压的电压范围对该直流网络供电，‑第一电累积电池(4)，其连接到所述网络(2)，并具有小于所述最大网络电压的第一最大空载电压，‑第二电累积电池(7)，其连接到所述网络(2)，具有大于所述第一电累积电池的最大空载电压的第二最大空载电压，以及小于所述最大网络电压的可接受的最小空载电压，‑可调节发电机(3)，其连接到所述网络(2)，该可调节发电机(3)能够向所述第二电累积电池(7)提供在可调节到不同设定值的设定点电压处的电能，该供电系统的特征在于：所述系统还包括电子管理单元(10)，其被配置为当正在驾驶所述车辆时，将所述发电机(3)连续地设定到至少两个不同的设定点电压，具体为：低发电机电压，其必须大于所述第一电累积电池的第一最大空载电压；以及高发电机电压，其严格比所述第二电累积电池的最小空载电压以及所述低发电机电压都高。